Renault, Elektrikli Megane ile Hot-Hatch Efsanesini Yeniden Canlandırmaya Hazırlanıyor: RS Geri Dönebilir

Münih Otomobil Fuarı’nda CEO Fabrice Cambolive, seçkin bir dinleyici kitlesine Megane E-Tech’in geleceğinin mevcut şehir içi ulaşım rolüyle sınırlı kalmayacağını ima etti. Aracı alıcılar için daha cazip hale getirmek amacıyla, daha büyük bir batarya paketi ve daha kaslı bir duruşa sahip sportif bir versiyon üzerinde çalışılıyor.

Şu anda Megane E-Tech’in en üst versiyonu, WLTP döngüsünde 459 kilometreye kadar menzil sunan 60 kWh’lik bir batarya ile geliyor. Bu rakam, Renault’nun kendi Scenic E-Tech modelinin 87 kWh’lik bataryasıyla sunduğu 615 kilometrelik menzilin ve aynı AmpR Medium platformunda geliştirilen yeni nesil Nissan Leaf’in 75 kWh’lik bataryasıyla ulaşacağı 600 kilometrelik menzilin gerisinde kalıyor. Üç model de 218 beygir gücünde önden çekişli aynı motoru paylaşıyor.

Ancak menzil tek başına daha yüksek bir fiyatı haklı çıkarmıyor. Renault’nun tasarım şefi Laurens van den Acker’ın açıkladığına göre, daha ateşli Megane görsel olarak da yenilenecek: Daha agresif tamponlar, daha büyük jantlar ve sadece ekstra kilovat saat değil, gerçek bir hot-hatch karakteri yansıtan bir duruşla gelecek.

Bu iddialı Megane E-Tech’in altı ila dokuz ay içinde tanıtılması bekleniyor. Asıl merak konusu ise, bu modelin efsanevi RS rozetini taşıyıp taşımayacağı. Cambolive, RS’nin yeniden doğabileceğine dair ipuçları verdi ancak Megane’ın bu onura sahip olup olmayacağını kesin olarak belirtmedi. Birkaç yıl önce Renaultsport kapatılmış ve performans çalışmaları Alpine markası altında toplanmıştı, bu da RS’nin tarihe karışacağı izlenimini yaratmıştı.

Şimdi ise Renault, bu ikonik ismin kaybolmasına gönüllü görünmüyor. RS rozeti tamamen elektrikli bir Megane üzerinde yeniden hayat bulursa, hot-hatch efsanesinde heyecan verici yeni bir sayfa açılabilir.