Porsche Cayenne Electric: Sanal Nürburgring’den 50 Derecelik Gerçekliğe

Cayenne Electric’in geliştirilmesinde Porsche, otomotiv endüstrisinin köklü adımlarından birini atladı: elle üretilen prototipler. Bunun yerine yaklaşık 120 sanal otomobil, Nürburgring, otoyollar ve şehir trafiği simülasyonlarında tamamen ekranda test edildi. Ancak ön seri üretim araçlar hazır olduğunda mühendisler teoriyi asfalta taşıdı.

Dijitalleşme süreci işleri kolaylaştırmıyor. Weissach’ta mühendisler, dört senkron motorla çalışan yeni bir kompozit test düzeneği kullandı. Bu sistem, bozuk yol yüzeylerinden lastik kaymasına kadar her detayı yeniden oluşturabiliyor. Mühendisler, tam gaz Nürburgring turları, Death Valley’de 50 dereceyi bulan sıcaklıklar ve İskandinavya’da eksi 35 dereceye varan kış koşulları gibi uç senaryoları sisteme yükledi. Amaç net ve kritik: Termal yönetim ve şarj performansının, ister otobanda ister bir şarj istasyonunda beklerken, asla aksamamasını sağlamak.

Porsche’ye göre bu yeni yaklaşım geliştirme süresini yüzde 20 kısaltırken kaynak kullanımını da azaltıyor. Yöntem verimli olsa da eski kural değişmiyor: Dijital ikiz ne kadar hassas olursa olsun, direksiyon hissi ve sürüş dinamikleri sunucu odasında belirlenmiyor. Onlar, Nürburgring’de direksiyon başındaki insanlar tarafından mükemmelleştiriliyor.