Polestar 5: Taycan’a İsveç’ten Elektrikli Bir Yanıt

Münih, Polestar’ın bugüne kadarki en güçlü otomobili olan beşinci seri modelinin tanıtımına ev sahipliği yaptı. Çarpıcı Precept konseptinden ilham alan bu sedan, hem tasarımda hem de teknik özelliklerde iddialı. Neredeyse beş metre uzunluğundaki otomobilde çift elektrikli motor bulunuyor; bunlardan en güçlüsü tek başına 612 beygir üretiyor. İki motor birlikte, Performance paketinde bu canavarı sadece 3.2 saniyede 100 km/s hıza çıkarıyor. Taycan Turbo S hâlâ biraz daha hızlı olsa da, Polestar 5 diğer tüm alanlarda iddiasını koruyor. Avrupa’da siparişler şimdiden açıldı.

Otomobil, markanın tamamen yeni Polestar Performance Architecture (PPA) platformu üzerinde yükseliyor. Bağımsız süspansiyon ve 800 voltluk elektrik sistemiyle donatılan gövde, sportif duruşunu geniş iç hacimle dengeliyor. Dört kişi konforlu şekilde yolculuk edebiliyor (gerekirse beş kişi de sığabiliyor) ve bagajda iki bölmeli çözüm sunuluyor: Arkada 365 litre, önde ise 62 litre hacim mevcut.

Giriş seviyesindeki çift motorlu versiyon 748 beygir ve 812 Nm tork üretiyor; 0’dan 100’e 3.9 saniyede çıkıyor ve azami hızı 250 km/s. Arkada iki vitesli şanzıman, çekiş kontrolü ve seyir hızlarında arka motoru devreden çıkarabilme özelliğiyle sürüşü daha rafine kılıyor. Bu, “daha zayıf” versiyon için hiç de fena değil.

Performance paketiyle tüm değerler zirveye çıkıyor: 884 beygir, 1015 Nm tork ve 3.2 saniyelik hızlanma. Adaptif amortisörler şasiyi keskinleştirirken, ince tasarım dokunuşları da görsel fark yaratıyor. Her iki versiyonda da 112 kWh’lik batarya bulunuyor; baz modelde 670 km, Performance’da ise 565 km menzil sunuyor. 350 kW hızlı şarj ile batarya yüzde 10’dan 80’e sadece 22 dakikada dolabiliyor. Arkaya yerleştirilen şarj göstergesi ise hem pratiklik hem de şıklık katıyor.

Tasarım herkesi etkiliyor. Arka cam tamamen kaldırılmış; yerine 1.8 metrelik panoramik cam tavan ve dijital dikiz aynası gelmiş. Kabin ise baştan sona rafine: Dört bağımsız koltuk, isteğe bağlı beşinci koltuk ve Polestar’ın imzası olan Android tabanlı arayüz; 9 inçlik sürücü ekranı ve 14.5 inçlik merkezi dokunmatik ekranla tamamlanıyor.

Opsiyon listesi adeta lüks bir katalog gibi: 22 inç jantlar, Brembo frenler, dört bölgeli klima, masajlı koltuklar ve 21 hoparlörlü Bowers & Wilkins ses sistemi. Sürücü destek sistemleri Seviye 2 otonomiyi kapsıyor; ancak Polestar lidar sensörüne yer vermemiş.

Fiyatlar da performans kadar iddialı. Almanya’da Polestar 5’in başlangıç fiyatı 119.900 euro, İngiltere’de ise 89.500 sterlin. İsveç’in elektrikli torpidosu, doğrudan Stuttgart’a hedeflenmiş durumda.