Pininfarina ve JAS, Honda NSX’i Karbonla Diriltiyor
Otomotiv dünyasının iki efsanesi, en sevilen isimlerden birini yeniden hayata döndürmek için güçlerini birleştiriyor. Pininfarina ve JAS Motorsport, İtalyan tasarım zarafetini Japon mühendislik disipliniyle harmanlayarak yeni nesil bir Honda NSX inşa ediyor. Bundan 30 yıl önce neredeyse kusursuz sürücü otomobili formülüne ulaşan aynı tarif, şimdi tekrar sahnede.
Yeni NSX, basit bir yeniden yapım değil. Orijinalinin DNA’sını taşıyan, ama müze parçası olmaktan uzak, çağdaş bir yeniden yorum. Alçak burun, sade siluet, entegre arka spoyler ve evet, açılır farlar—bugün bir spor otomobilde kasetçalar kadar nostaljik. Ancak oranlar değişmiş: daha kısa bir arka, genişleyen çamurluklar ve daha iddialı hava girişleri, bu otomobilin sadece sergilenmek için değil, sürülmek için tasarlandığını açıkça gösteriyor.
Gövde panellerinin tamamı karbon fiberden üretiliyor; bu da ilk NSX’in hayal bile edemeyeceği bir hafiflik ve rijitlik vadediyor. Gücünü Honda’nın evrim geçirmiş V6 motorundan alacak, ancak performans rakamları şimdilik gizli tutuluyor. Orijinal 3.0 litrelik motor 290 beygir sunuyordu; bu yüzden ciddi bir artış beklemek mantıklı. Daha da ilginci, motor altı ileri manuel şanzımanla eşleşecek—çift kavramalı otomatiklerin ve kulakçıkların hüküm sürdüğü bir çağda adeta meydan okuyan bir tercih.
Teknik tarafta, Honda’nın uzun soluklu yarış partneri JAS Motorsport, modern pist standartlarına uygun yeni bir şasi geliştiriyor. Sadece pistte kullanılacak bir versiyon da gündemde, ancak ilk otomobillerin trafiğe çıkabileceği resmi olarak doğrulandı.
Üretim, 2026’nın ilk yarısında JAS’ın Milano’daki tesisinde başlayacak. Tasarım ve aerodinamik Pininfarina’ya, mühendislik ve montaj ise JAS’a emanet. İş bölümü öyle dengeli ki, Enzo Ferrari bile onaylayabilirdi.
İlginçtir, NSX’in yeniden doğuşu sadece bu projeyle sınırlı değil. ItalDesign da kendi saygı duruşunu kısa süre önce duyurdu; 90’lar süper otomobil rönesansı resmen başladı. Sonuçta nostalji, hele ki benzin kokuyorsa, her zaman satar.
Her şeyden önce, yeni NSX bir tutku projesi. Mühendislik takıntısı ile kült mirasın kesişiminden doğdu. Eğer karbon gövdesi ve manuel V6’sı gerçek bir dinamizm sunarsa, sadece bir anma otomobili olmaktan öteye geçebilir. Pininfarina’nın zarafetiyle JAS’ın yarış tecrübesi uyum yakalarsa, bu NSX ruhsuz hız çağının panzehiri olmaya aday.
