OMODA 9 SHS: Her Şeyi Bir Arada Sunan Hibrit
OMODA, yeni Super Hybrid System’ını otomotiv teknolojisinin zirvesi olarak lanse ediyor: 537 beygir gücü, teorik olarak 1.100 kilometre menzil ve mühendislik özgeçmişini andıran bir yenilik listesi. Chery’nin küresel markası OMODA’nın 9 SHS modeli, Avrupa pazarını hedefleyen devasa bir plug-in hibrit olarak öne çıkıyor. Kâğıt üzerinde hem elektrikli araçların sessizliğini ve ataklığını hem de benzinli motorun dayanıklılığını bir arada sunuyor. Rakamlar etkileyici: 395 kW (537 hp), 0’dan 100 km/s’ye 4,9 saniyede çıkış, 145 kilometreye kadar saf elektrikli sürüş ve toplamda 1.100 kilometreyi aşan iddialı bir menzil. Otomobil tutkunları için adeta bir rüya makinesi.
Teknik açıdan bakıldığında ise oldukça karmaşık bir yapı söz konusu: Üç elektrik motoru ve bir içten yanmalı motor, Chery’nin 3DHT üç vitesli hibrit şanzımanıyla yönetiliyor. Sistemin kalbinde ise 34 kWh’lik büyük bir batarya yer alıyor—bu kapasite, geleneksel hibritlerden çok küçük bir elektrikli aracı andırıyor. Ayrıca 70 litrelik bir yakıt deposu bulunuyor. Sonuç olarak, önemli bir ağırlık ve karmaşıklık ortaya çıkıyor; ancak basın bülteni verimlilik rekorlarına odaklanmayı tercih ediyor.
Yakıt tüketimi iddiaları da oldukça iyimser: WLTP testlerine göre 100 kilometrede 1,4 litre, batarya bittiğinde ise 7 litre. Ancak plug-in hibritlerde WLTP’nin eksiklikleri iyi bilindiğinden, aracı her gün şarj etmeyen sürücüler gerçek hayatta çok daha yüksek tüketim değerleriyle karşılaşabilir.
OMODA, SHS’yi yeni bir çağın başlangıcı olarak tanımlıyor ve elektrikli, seri hibrit, paralel hibrit, rejeneratif gibi sayısız sürüş modu sunuyor. Ancak tüketiciler için asıl önemli olan, sistemin vites geçişlerinde ve aktarma organlarında geçmişteki karmaşık hibritlerde yaşanan sarsıntı ve gecikmeleri yaşatmadan pürüzsüz bir geçiş sağlayıp sağlayamayacağı. Kâğıt üzerinde etkileyici görünen teknoloji, günlük kullanımda çoğu zaman tökezleyebiliyor.
Şüpheci alıcıları rahatlatmak için OMODA, CATL M3P batarya paketinin güvenlik özelliklerini öne çıkarıyor: üç katmanlı koruma, IP68 sertifikası ve 10 tonluk basınca dayanıklılık. Bu açıklamalar, bir aile SUV’sinden çok askeri araç teknik özelliklerini andırsa da, elektrikli araçlarda yangın güvenliği konusundaki tüketici endişelerini yansıtıyor.
Sonuç olarak, OMODA 9 SHS daha çok bir teknoloji vitrini gibi duruyor; dengeli ve yola hazır bir SUV’dan ziyade. Eğer iddialı vaatleri gerçek kullanımda da karşılanırsa, hibritler arasında nadir bir yıldız olabilir. Ancak geçmiş gösteriyor ki, karmaşıklık ve büyük vaatler bir araya geldiğinde, günlük gerçeklik genellikle basın bültenindeki kadar parlak olmuyor.
