Motosikletliler neden hız sınırına uymalı ve şerit aralarında gitmemeli?
Motosikletliler trafikte sürücülere kıyasla daha az korunur ve hata payları daha düşüktür. Bu yüzden hız yapmak, şerit aralarında ilerlemek ve başka araçların arkasından manevra yapmak, tehlikeli bir durumu çok kısa sürede ağır bir kazaya çevirebilir.
Daha düşük görünürlük, daha az tepki süresi
Bir motosikletli hız sınırının üzerinde seyrettiğinde ya da izin verilmeyen yerde şerit değiştirdiğinde, diğer yol kullanıcılarının onu zamanında fark etme ve hareketini doğru değerlendirme ihtimalini azaltır. Araçların arasından gitmek özellikle tehlikelidir. Büyük bir aracın arkasından çıkarak başka bir sürücünün görüş alanına girmek de aynı şekilde risk taşır.
Böyle bir durumda bir sürücü, yolun açık olduğunu düşünerek dönüşe ya da başka bir manevraya başlayabilir. Oysa gerçekte yüksek hızla yaklaşan bir motosiklet vardır.
Kaza kameraya yansıdı
Videoya kaydedilen bir trafik kazasında, düz ilerleyen bir motosiklet sola dönen bir otomobile çarptı. Uzman incelemesine göre motosiklet frenleme öncesinde yaklaşık 73 km/s hızla gidiyordu. Çarpışma anındaki hızı ise 67 km/s olarak belirlendi.
Sürücü sola dönüşe başlarken motosikleti göremedi, çünkü o anda motosiklet hâlâ başka bir aracın arkasında kalıyordu. Motosikletli hem hız sınırını aştığı hem de yasadışı şerit değiştirdiği için kazaya neden olan taraf olarak değerlendirildi.
Sürücü kazadan sağ kurtuldu. Kendisine 680 euro para cezası verildi. Ayrıca 731 euro tutarındaki uzman inceleme masrafını da ödemek zorunda kaldı.
Şehir içinde 20 metre her şeyi değiştirebilir
73 km/s hızla giden bir aracın durması, 50 km/s hızla giden bir araca kıyasla yaklaşık 20 metre daha fazla mesafe gerektirir. Şehir içi trafikte bu fark, olayın korkuyla atlatılmasıyla kazayla sonuçlanması arasındaki çizgiyi belirleyebilir.
Motosikletli için hız çoğu zaman kayda değer bir zaman kazancı sağlamaz. Daha sık olan ise tam da artık hiç pay kalmadığında, eldeki zamanı azaltmasıdır.
