Mercedes-Maybach GLS 680 Daha Fazla Güç Kazanıyor ve Yıldızlarını da Parlatıyor

Tanıdık bir dev için yeni bir sayı

Bu, tamamen yeni bir model nesli değil, mevcut GLS'nin kapsamlı biçimde güncellenmiş hâli. X167 neslinin temel mimarisi korunurken Mercedes-Maybach ön ve arka bölümleri yeniden tasarladı, güç-aktarma sistemini geliştirdi ve iç mekândaki elektronik donanımın büyük bölümünü yeniledi.

Mercedes-Benz'in resmî model bilgilerine göre güncellenen lüks SUV artık Mercedes-Maybach GLS 680 olarak adlandırılıyor. Model bugüne kadar çoğu pazarda GLS 600 adıyla biliniyordu.

GLS 680 benzinli motorunu koruyor. Elektrikli otomobile veya şarj edilebilir hibrite dönüşmedi; ancak 48 voltluk hafif hibrit sistemi V8 motorun daha yumuşak çalıştırılmasına, enerji geri kazanımına ve gerektiğinde ek güç sağlanmasına yardımcı oluyor.

V8 motor 40 kW ve 120 Nm güçlendi

Kaputun altında yine 4,0 litrelik çift turbo V8 bulunuyor, ancak Mercedes motoru kapsamlı biçimde elden geçirdi. Motor artık 450 kW güç ve 850 Nm tork üretiyor. Avrupa özellikli önceki GLS 600'de bu değerler 410 kW ve 730 Nm idi.

Bu, 40 kW ve 120 Nm'lik artış anlamına geliyor. Yeni nesil entegre marş jeneratörü, uygun koşullarda kısa süreliğine 17 kW daha sağlayabiliyor. Elektrik desteği yalnızca belirli durumlarda kullanılabildiğinden, bu rakam motorun açıklanan güç değerine doğrudan eklenmemeli.

Motor ayrıca daha pürüzsüz çalışması ve titreşimin azaltılması için bir çift Lanchester balans miline kavuştu. Maybach'ta daha fazla güç, sahibinin her trafik ışığından lastik dumanları içinde ayrılmak istediği anlamına gelmiyor. Amaç, bu devasa lüks SUV'un o kadar zahmetsiz hızlanması ki arkadaki şampanya bunu neredeyse hiç fark etmesin.

Mercedes'in Avrupa'daki herkese açık model sayfalarında henüz resmî bir 0–100 km/s hızlanma süresi veya azami hız belirtilmiyor. Bununla birlikte WLTP verileri mevcut: Karma yakıt tüketimi 13,7–13,4 l/100 km, CO₂ emisyonu 312–304 g/km ve CO₂ sınıfı G olarak açıklanıyor.

Süspansiyon ilerideki Mercedes otomobillerinden öğreniyor

Airmatic havalı süspansiyon standart olarak sunuluyor. Sistemin bulut tabanlı yeni öngörülü amortisör kontrolü, diğer Mercedes araçlarının topladığı yol verilerinden yararlanabiliyor. Başka bir otomobil yolun ilerisindeki bozuk yüzeyi önceden algıladıysa GLS 680, tekerlekleri o noktaya ulaşmadan süspansiyonunu hazırlayabiliyor.

Mercedes ayrıca E-Active Body Control aktif süspansiyon sistemini sunuyor. Her tekerleği ayrı ayrı yöneten sistem, frenleme sırasında öne yığılmayı ve hızlanma esnasındaki gövde hareketlerini azaltıyor; ayrıca aracı virajlarda üç dereceye kadar yatırabiliyor. Sonuç, yüksek bir SUV'dan çok büyük ve hızlı bir treni andırmalı.

Daha doğrudan oranlı yeni direksiyon sistemi, hassasiyeti artırmayı amaçlıyor. GLS 680 ile Nürburgring rekoru peşinde koşulması pek olası değil, ancak bu kadar büyük bir aracı dar bir otoparkta kullanırken daha yüksek hassasiyet faydalı olabilir.

Maybach ön kısmın tamamını aydınlatıyor

Güncellenen ızgaranın çevresi aydınlatılırken, içindeki Maybach yazısı da ilk kez ışıklandırılıyor. Müşteriler kaput üzerindeki dik Mercedes yıldızı için de aydınlatma seçebilecek. Ancak bu özelliğin modelin pazara çıkışından kısa süre sonra sunulmaya başlaması bekleniyor ve bulunabilirliği ülkeye göre değişebilir.

Yeni Digital Light farlar, çift yıldızlı ışık imzası ve Rose Gold ayrıntılara sahip. Arkada yatay bir tasarım unsuru, yeniden şekillendirilen ve üç boyutlu Mercedes yıldızı motifini tekrarlayan stopları birbirine bağlıyor. Yoldan geçen yayalar markayı hâlâ anlayamadıysa bu detay meseleyi çözecektir.

Metalik olmayan Dark Petrol ve MANUFAKTUR Patagonia Red Metallic renk seçenekleri palete ekleniyor. Özellikle dikkat çekmek istemeyen müşteriler, metalik olmayan Dark Petrol ile Verde Silver Metallic renklerinin çift tonlu kombinasyonunu sipariş edebiliyor. MANUFAKTUR programı daha da geniş bir renk, deri, ahşap ve metal kaplama seçkisi sunuyor.

Mercedes, 20 delikli tasarıma sahip yeni 22 inçlik jantlar geliştirdi. Pazara ve donanım özelliklerine bağlı olarak 23 inçlik çok kollu dövme jantlar da sunuluyor. Daha büyük jantlarda, tekerlekler dönerken Mercedes yıldızını dik tutan, kendi kendini hizalayan göbek kapakları bulunuyor. Bu pek teknik bir gereklilik sayılmaz, ancak gereklilik hiçbir zaman Maybach müşterisinin opsiyon listesindeki en önemli sütun olmadı.

Basamak selam veriyor

Elektrikli basamaklar kapı açıldığında otomatik olarak dışarı çıkıyor ve yolcular araca bindikten sonra yan marşpiyellerin içine geri çekiliyor. Üzerlerinde aydınlatmalı Maybach amblemleri bulunurken araç karanlıkta zemine markalı bir desen yansıtıyor.

Her aracın iç mekânı, bu iş için özel eğitim almış iki kişilik bir ekip tarafından elle tamamlanıyor. Özenle yerleştirilen ahşap kaplamalar, Nappa deri ve çok sayıdaki MANUFAKTUR seçeneği, GLS 680'i standart GLS'den ayırmayı amaçlıyor; gerçi bu markada “standart” sözcüğü zaten göreceli.

Ön koltuklara yeni bir titreşimli masaj programı ekleniyor. Executive arka koltukların masaj işlevi artık baldır desteklerini de kapsıyor; anlaşılan önceki modelin en büyük zayıflığı yolcuların baldırlarını ihmal etmesiydi. Arka koltukların arasına soğutmalı bir bölme eklenebilirken, ilave yalıtım ve Acoustic Comfort Package daha sessiz bir kabin yaratılmasına yardımcı oluyor.

Tüm aile şirketine yetecek kadar ekran

Ön konsolda, tek bir cam yüzeyin altına yerleştirilmiş üç adet 12,3 inçlik, yani 31,2 cm'lik ekrandan oluşan MBUX Superscreen bulunuyor. Sürücü, merkezi bilgi-eğlence sistemi ve ön yolcunun her biri için ayrı bir ekran sunuluyor. MB.OS işletim sistemi aracın işlevlerini yönetirken, en yeni MBUX Virtual Assistant konuşma dilindeki sesli komutları yorumlamak için yapay zekâdan yararlanıyor.

Mercedes, arka yolcular için ayrı uzaktan kumandalara sahip, opsiyonel iki adet 11,6 inçlik, yani 29,5 cm'lik ekran sunuyor. Bu ekranlar video izlemek, video konferanslara katılmak ve araç işlevlerini kontrol etmek için kullanılabiliyor. Kablosuz şarj imkânı da patronun telefonunun toplantı bitmeden şarjsız kalmamasına yardımcı oluyor.

Ses sistemini Dolby Atmos destekli Burmester 3D surround sistemi üstleniyor. V8'in homurtusu arka koltuktan fazla kaba gelirse en azından uygun bir müzikle bastırılabilir.

Avrupa fiyatı şimdilik gizli

Mercedes, GLS 680'in Avrupa fiyatını veya satış tarihini henüz açıklamadı. Güncellenen modelin 2026'nın sonlarına doğru ABD bayilerine ulaşması planlanıyor.

GLS 680, Avrupa'da Bentley Bentayga ve Rolls-Royce Cullinan ile rekabet edecek. Maybach muhtemelen Rolls-Royce'dan daha ucuz kalacak, ancak MANUFAKTUR boya seçenekleri, 23 inçlik jantlar ve arka koltuklara yönelik tüm lüks donanım kataloğu eklendiğinde fiyat listesi kısa sürede altı haneli bir satranç oyununa dönüşebilir.