Mercedes Kaputunun Altında BMW Kalbi mi Atacak?

Almanya'nın ezeli rakipleri, beklenmedik bir iş birliğine imza atmaya hazırlanıyor. Mercedes-Benz’in, 2027’den itibaren yeni nesil otomobillerinde BMW’nin dört silindirli motorlarını kullanacağı iddia ediliyor. Stuttgart merkezli markanın, Münih’in 2.0 litrelik turbo beslemeli B48 benzinli motorunu çeşitli modellerine entegre etmek için BMW ile ileri düzeyde görüşmeler yürüttüğü belirtiliyor. On yıldır BMW ve Mini modellerinin temelini oluşturan, son olarak yeni BMW M2’de de yer alan bu motor, üç kollu yıldızlı otomobillerin kalbinde atabilir. Mercedes için bu adımın mantığı net: Küçük hacimli içten yanmalı motorların pahalı Ar-Ge’sinden vazgeçip, kaynaklarını yüksek kâr getiren altı ve sekiz silindirli motorlara ve hâlâ kritik önemdeki elektrikli araç programına yönlendirmek.

İş birliğinin yalnızca motorlarla sınırlı kalmayacağı konuşuluyor. Manager Magazin’e göre, iki üretici şanzıman ve hatta komple hibrit aktarma organlarının ortak kullanımını da masaya yatırıyor. Anlaşma bu yıl içinde sonuçlanırsa, bu iş birliği teknik paylaşımın ötesine geçerek, aynı zorluklarla boğuşan iki ezeli rakip arasında stratejik bir pakt anlamına gelecek.

BMW ise bu işten önemli kazançlar elde edebilir. Avusturya’daki Steyr fabrikası, Avrupa’nın en büyük motor üretim tesisi olarak üretim hacmini artıracak ve sektörün ayakta kalma mücadelesi verdiği bir dönemde BMW’nin gelirlerini güçlendirecek. Mercedes ise, mali açıdan zor bir dönemde anında maliyet avantajı sağlayacak. Şirketin 2025 ikinci çeyrek kârı yüzde 69 düşerek sadece 957 milyon euroya geriledi ve önceki stratejisinin ne kadar hızlı çöktüğünü gözler önüne serdi.

Bu beklenmedik yakınlaşmanın ardında ise sektörün acı gerçeği yatıyor: Tam elektrikli araçlara olan talep, öngörülen hızda artmadı ve premium markalar, düzenleyici baskı ile müşteri tereddüdü arasında sıkıştı. Bu ortamda, akılcılık gururun önüne geçiyor.

Bu nedenle, önümüzdeki yıllarda yollara çıkacak yeni Mercedes modellerinin—kompakt GLA ve GLB SUV’lardan C ve E-Serisi’ne kadar—motor sesi Bavyera aksanıyla yankılanabilir. Otomotivde hayatta kalmak bazen en köklü rekabetlerin bile zorunluluk karşısında iş birliğine dönüşmesini gerektiriyor.