Mercedes-Benz, Yeni Elektrikli GLC'yi Kuzey Kutup Dairesi'nde Test Ediyor

Mercedes-Benz, yeni tamamen elektrikli GLC modelini EQ Teknolojisi ile birlikte zorlu kış koşullarında sıkı testlerden geçiriyor. EQC'nin halefi olarak bu model, 800 volt mimarisi, yeni nesil piller ve tamamen yenilenmiş bir fren sistemi gibi önemli teknolojik yenilikleri beraberinde getiriyor.

İleri Düzey Mühendislik ve Son Teknoloji Özellikler

GLC'nin elektrikli versiyonu, içten yanmalı muadiliyle güçlü bir tasarım benzerliğini korurken, ayrılan EQC modelinden çok daha teknolojik. Araç, silisyum karbür bazlı inverterler, çift hızlı arka elektrik motoru ve fren güçlendirici, ana silindir ve ESP modülünü tek bir ünitede birleştiren tamamen entegre bir fren sistemine sahip.

En yenilikçi geliştirmelerden biri, enerjiyi üç kaynaktan çeken ısı pompası: bataryanın atık ısısı, elektrikli motorlar ve ortam havası. Bu sistem, kışın kabini ısıtıyor, yazın serinletiyor ve hızlı şarj öncesinde bataryayı önceden hazırlayarak maksimum verimlilik sağlıyor.

Mercedes-Benz, en gelişmiş versiyonları grafit ve silikon oksit anotlarla donatılmış olan ve 320 kW ultra hızlı şarj istasyonlarıyla uyum sağlayan birçok batarya seçeneği sunacak.

Kuzey İsveç'te Aşırı Soğuk Testleri

Yeni GLC elektrikli SUV, şu anda Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesinde İsveç'in Arjeplog şehrinde kapsamlı testlerden geçiyor. Mühendisler, elektronik performansı ve donma koşullarında şarj verimliliği üzerinde yoğunlaşarak 500'den fazla standart ve 100 özel test gerçekleştiriyor. Ana hedefler arasında düşük sıcaklıklarda gerçek dünya menzilini değerlendirmek ve rejeneratif frenlemeyi optimize etmek bulunuyor.

Mercedes-Benz, güç aktarma sistemi testlerinin yanı sıra, direksiyon sistemi, denge kontrolü ve dört tekerlekten çekiş teknolojisini de ince ayar yaparak geliştiriyor. Çift motorlu güç aktarma sistemi, ön ve arka motorlar arasında ayrı tork dağılımı sunuyor. Enerji tasarrufu gerektiğinde ön motor otomatik olarak devre dışı bırakılabiliyor.