Mercedes-Benz VLE satışa çıktı: 713 km’ye kadar menzil ve 800 V hızlı şarj

Mercedes-Benz, VLE’yi Vitoria fabrikasında üretiyor. Burada ön seri üretim 2025 yılının Eylül ayında başlamıştı. Aynı fabrika V-Serisi, Vito ve eVito üretimini de esnek biçimde sürdürüyor. Avrupa satışları açısından ilk açık biçimde doğrulanan pazar Almanya oldu. Burada VLE şimdiden yapılandırılabiliyor ve sipariş edilebiliyor, ancak Mercedes bazı donanımların ve motor seçeneklerinin daha sonra ekleneceğini vurguluyor.

VLE pazara üst fiyat bandından giriş yapıyor. Almanya’da Advanced Plus paketli VLE 300, beş koltuklu olarak 82.260 euro, altı koltuklu olarak ise 82.712 eurodan başlıyor. Alternatif olarak Mercedes, head-up display, MBUX Superscreen ve DIGITAL LIGHT farları da içeren Premium Plus paketli EXCLUSIVE versiyonunu sunuyor. Her iki başlangıç versiyonunda da AIRMATIC havalı süspansiyon ve Sky View panoramik tavan bulunuyor.

Ancak bu, model gamının alt sınırı olmayacak. Yıl içinde eklenecek standart donanımlı VLE 300’ün Almanya’da beş koltuklu versiyonunun 70.464 eurodan, altı koltuklu versiyonunun ise 70.916 eurodan başlaması bekleniyor. 2027 yılında yaklaşık 18 cm daha uzun bir gövde versiyonu ile 80 kWh LFP bataryalı VLE 250 de gelecek. Kaynak, beş koltuklu önden çekişli baz model için 64.804 euro fiyat veriyor.

VLE 300, 203 kW’lık elektrikli tahrik sistemi, önden çekiş ve 115 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip lityum iyon batarya kullanıyor. Mercedes-Benz verilerine göre Advanced Plus paketli VLE 300, WLTP çevriminde 713 kilometreye kadar gidebiliyor. Araç standart uzunlukta 5.309 mm uzunluğa, 1.999 mm genişliğe ve 1.951 mm yüksekliğe sahip.

800 voltluk elektrik mimarisi, 300 kW’a kadar DC hızlı şarja imkan tanıyor. İdeal koşullarda 15 dakikada WLTP’ye göre 355 km’ye kadar menzil eklenebiliyor. Mercedes, 400 voltluk hızlı şarj altyapısının da kullanılabildiğini belirtiyor, ancak bunun için VLE’nin opsiyonel bir DC dönüştürücüye sahip olması gerekiyor.

2026 yılı içinde 115 kWh bataryalı 4MATIC dört tekerlekten çekişli modelin yanı sıra AMG Line ve AMG Line Plus paketleri ile yeni donanım paketleri de eklenecek. Tüm versiyonların beş, altı, yedi veya sekiz koltuklu olarak sunulması bekleniyor.

Electrive’ın aktardığına göre VLE 400 4MATIC dört tekerlekten çekişli versiyon 305 kW’lık bir tahrik sistemine sahip olacak ve 2026’nın ilerleyen dönemlerinde eklenecek. Bu da VLE’yi VIP taşımacılığı, otel servisi ve gösterişli aile otomobili arasında bir konuma yerleştiriyor. Burada hızlanma ana mesaj değil, ancak güç rezervi ve dört tekerlekten çekiş uzun yol kullanımında güven duygusunu artırıyor.

Mercedes, VLE’yi sadece elektrikli bir vanın devamı olarak değil, “Grand Limousine” olarak tanımlıyor. Model, çok amaçlı bir aracın geniş iç mekanını sedan benzeri sürüş konforuyla birleştiriyor.

Kabin düzeninin merkezinde esnek koltuk sistemi yer alıyor. Roll & Go, manuel ayarlı koltukların taşınmasına, katlanmasına ve sökülmesine imkan veriyor. Elektrikli koltuklarda ise arka bölüm, MB.OS destekli bilgi eğlence sistemi, yan panellerdeki düğmeler veya Mercedes-Benz uygulaması üzerinden değiştirilebiliyor.

Konfor donanımları premium konumlandırmayı destekliyor. VLE, versiyona bağlı olarak MBUX Superscreen, önde üç ekrana kadar, arka bölümde 31,3 inç ekran, AIRMATIC havalı süspansiyon, arka aks yönlendirme, elektrikli sürgülü kapılar ve Sky View panoramik tavan sunabiliyor. Mercedes-Benz’in resmi bilgilerine göre yönlendirilebilir arka tekerlekler dönüş çapını 10,9 metreye indiriyor ve AIRMATIC aracın yüksekliğini 40 mm değiştirebiliyor.

VLE’nin ticari mantığı EQV’den farklı. Mercedes, bu modeli Avrupa’da yalnızca elektrikli bir minibüs olarak değil, ailelerin, iş müşterilerinin, otel servislerinin ve VIP taşımacılığın ihtiyaçlarını aynı anda karşılaması gereken lüks ve geniş bir araç olarak satıyor. Fiyatı, 115 kWh bataryası, 800 voltluk şarj sistemi ve sedan benzeri konforu, Mercedes’in bu modelle elektrikli çok amaçlı araç sınıfında fiyat çıtasını premium segmente taşımak istediğini gösteriyor.