Mercedes-Benz, eActros Serisini Onlarca Yeni Elektrikli Kamyon Seçeneğiyle Genişletiyor

Yeni eActros ailesi, 2024’te tanıtılan ve “2025 Yılın Kamyonu” ödülünü kazanan eActros 600 platformu üzerine inşa ediliyor. 600 kWh batarya paketi ve entegre elektrikli aksıyla bu model, Mercedes’in ağır ticari elektrikli araçlardaki iddiasını ortaya koydu. Şimdi ise seriye, farklı dingil mesafelerine sahip çekiciler ve platform kamyonlar, çift bataryalı seçenekler ve klasik Actros L kabinli versiyonlar ekleniyor. Toplamda 40’tan fazla konfigürasyon sunulacak ve bu çeşitlilik şehir içi dağıtımdan uluslararası uzun yol taşımacılığına kadar her ihtiyaca hitap edecek.

Serinin merkezinde yer alan eActros 600, 40 tonluk toplam yüklü ağırlıkla 500 kilometre menzil sunuyor. Mercedes, planlı molalarda yüksek güçlü şarj imkanıyla günlük menzilin 1.000 kilometreyi aşabileceğini belirtiyor. Kamyonda kullanılan lityum-demir-fosfat (LFP) batarya kimyası uzun ömür vadediyor; kapasitenin on yıl ve 1,2 milyon kilometre kullanım sonrasında dahi yüzde 80’in üzerinde kalması bekleniyor.

Mercedes verimlilik ve dayanıklılığı öne çıkarsa da, gerçek dünyadaki başarı altyapıya bağlı. Asıl zorluk kamyonun kendisinde değil, Avrupa’nın hızlı şarj altyapısını yaygınlaştırma hızında yatıyor. 600 kWh’lik batarya oldukça büyük ve kıtanın yüksek güçlü şarj ağı hâlâ yetersiz.

Yeni versiyonlar için siparişler Ekim 2025’te açılacak. Mercedes, bu modelleri dizel Actros’a tam anlamıyla elektrikli bir alternatif olarak konumlandırıyor; benzer güvenilirlik ve taşıma kapasitesi vaat ediyor. Standart bir Avrupa treyleriyle yaklaşık 22 ton yük taşınabiliyor.

Sonuçta, eActros projesinin başarısı kamyonun mühendisliğinden çok, Avrupa’nın 40 tonluk elektrikli taşıyıcıların rekabetçi şekilde şarj olmasını ve yük taşımacılığının aksamadan devam etmesini sağlayacak altyapıyı ne kadar hızlı kuracağına bağlı olacak.