Mercedes-AMG GT XX, Sekiz Günden Kısa Sürede Dünyayı Turladı

Mercedes-Benz, eski bir tanıtım numarasını yeniden keşfetti: Sürekli tur atmak ve ardından dünyayı fethettiklerini ilan etmek. AMG’nin son denemesi olan GT XX konsepti, İtalya’daki Nardò test pistinde sekiz gün boyunca aralıksız döndü ve 40.075 kilometre yol kat etti. Bu mesafe, Dünya’nın ekvator uzunluğuna eşit. Basın bülteninde bu başarı bir dünya turu olarak sunulsa da, gerçekte 3.177 yorucu beton pist turundan ibaretti.

Marka, bir dizi yeni rekoru öne çıkarıyor: 24 saatte 5.479 kilometre, sekiz günden kısa sürede 25.000 mil ve günde ortalama 5.300 kilometre. Kağıt üzerinde etkileyici görünüyor, ancak koşullar önemli. Tamamen yapay bir ortamda gerçekleşti: İki aynı araç, vardiya halinde profesyonel sürücüler, kusursuz bir test pisti, sabit 300 km/s hız ve neredeyse inanılmaz 850 kW şarj gücü. Bunların hiçbiri gerçek kullanıcı deneyimini yansıtmıyor. AMG’nin yaptığı, daha çok bir laboratuvar dayanıklılık testi; elektrikli aktarma organlarının altyapı sınırlarından bağımsız olarak ne kadar zorlanabileceğini göstermek için tasarlanmış.

GT XX, üç motorlu ve sürekli 1.000 kW’ın üzerinde güç sağlayabildiği iddia edilen yağ soğutmalı bir batarya etrafında şekillenen, seri üretime hazır bir teknoloji olarak tanıtılıyor. Bu özellikle dikkat çekici, çünkü eksenel akılı elektrik motorları bugüne kadar genellikle niş bir merak konusu olarak kalmıştı. Aracın bir hafta boyunca tam gaz çalışıp elektriksel ya da termal bir arıza yaşamaması, dayanıklılığının açık bir göstergesi.

Mercedes-AMG, bu teknolojinin yakında gerçeğe dönüşeceğini ve önümüzdeki yıl yeni AMG.EA elektrikli platformunda sunulacağını belirtiyor. Bu sayede, kısa süreli patlamalar yerine sürekli yüksek performans sunabilen bir AMG elektrikli otomobil mümkün olabilir. Asıl soru ise, bu ileri şarj ve soğutma teknolojisinin ne kadarının seri üretim araçlara aktarılabileceği ve dünya genelindeki şarj altyapısının 850 kW’lık taleple ne kadar hızlı uyum sağlayabileceği.