Mercedes-AMG, elektrikli GT’ye V8 benzeri bir ses veriyor
Mercedes-AMG, yakında tanıtılacak elektrikli AMG GT 4 Door Coupé’nin V8’i taklit eden sesini gösteren bir video yayımladı. Sport+ modunda otomobil kabine sentetik bir sekiz silindirli ses veriyor, sanal devir göstergesi sunuyor ve direksiyon arkasındaki kulakçıklarla sürücünün “vites değiştirmesine” izin veriyor.
AMG, son tanıtım hamlesi için yeni modeli Laponya’daki bir buz pistine çıkardı ve direksiyona ABD marka elçisi Gabriel Macht’ı geçirdi. Ancak video esas olarak eğlence amaçlı değil. Kış testlerinin neredeyse tamamlandığını ve dünya prömiyerine yalnızca haftalar kaldığını oldukça net biçimde gösteriyor. AMG ayrıca yeni GT 4 Door Coupé’nin, özellikle AMG için geliştirilen özel AMG.EA elektrikli mimarisini kullanan ilk seri üretim model olacağını söylüyor. Modelin pazara çıkışı ise 2026’da planlanıyor.
En dikkat çekici ayrıntı ses tarafında ortaya çıkıyor. Sport+ modunda otomobil, AMG’nin fiilen “yeni bir V8” gibi sunduğu bir taklidi devreye alıyor. Bu sistem, dijital gösterge ekranı, devir saati grafiği ve kulakçıklarla kontrol edilen sanal vites geçişleriyle senkronize çalışıyor. Çalıştırma sesi, yükselen devir hissi ve kademeli vites geçişleri, işi gerçekte elektrik motorları yapsa da içten yanmalı performans otomobili hissini yeniden yaratmak için özel olarak tasarlanmış.
AMG, işi yalnızca gösteriyle sınırlamıyor. Daha önce paylaşılan teknik ipuçlarına göre yeni modelde Race Engineer adlı bir sürücü kontrol sistemi de yer alacak. Üç döner kumanda, gaz tepkisini, otomobilin dönmeye yatkınlığını ve çekiş kontrol sisteminin müdahale seviyesini ayarlıyor. Mercedes-AMG’nin kendi ön gösterim materyalleri bunu açıkça ortaya koyuyor. Response Control, Agility Control ve Traction Control, sürücüye doğrudan müdahale imkanı veren araçlar olarak tanımlanıyor. Bu tür ince ayarlar, elektrikli bir dört kapılıdan çok pist günleri ve mekanik performans otomobilleriyle ilişkilendiriliyor.
Mercedes-AMG, resmi CONCEPT AMG GT XX sayfasında da bu teknoloji programının gelecekteki dört kapılı seri üretim spor otomobiline ön gösterim sunduğunu belirtiyor. Konseptte üç elektrik motoru bulunuyor. Sistem 1000 kW’ın üzerinde, yani 1360 bg’den fazla güç üretiyor ve 360 km/s’nin üzerinde azami hız hedefliyor. AMG ayrıca yeni yüksek performanslı batarya sisteminin, şarj eğrisinin geniş bir bölümünde 850 kW’ın üzerinde şarj gücünü sürdürebildiğini iddia ediyor. Bu veriler mesajı yeterince açık veriyor. Yeni GT, elektrikli performans otomobilleri arasında yardımcı bir rol üstlenmek istemiyor. En ön sırada yer almayı hedefliyor.
