Mazda 6e: Biraz Çinli, Ama Tamamen Elektrikli

Eski Mazda6'da oturup, "Eh, işte Japonların ekmeğe cevabı – güvenilir, sade ve fazlasıyla sıkıcı" diye düşündüyseniz, sıkı durun. Yeni Mazda 6e geldi. Hem elektrikli hem de - evet - kısmen Çinli.

Rozet ne söylerse söylesin, Mazda 6e sıradan bir Mazda değil. Bu, iki motorlu hibritlerden değil de, Mazda mühendislerinin dış tasarımını çizdiği, Changan’ın ise… diğer her şeyi yaptığı bir Changan-Mazda hibriti. Bu, pastayı sizin süsleyip kedinizin pişirmesi kadar güven verici bir durum gibi geliyor.

Ve işte – sürpriz! – gerçekten işe yarıyor gibi görünüyor.

Almanya’da fiyat €44,900’dan başlıyor, bu da onu bir Volkswagen ID.7'den daha ucuz ama Tesla Model 3'ten daha pahalı yapıyor. Ama işin püf noktası şu: en temel versiyonu bile tamamen dolu geliyor. Ve burada bir bardak tutacağı ve bir hoparlörden bahsetmiyoruz. 14 hoparlörlü Sony ses sistemi, panoramik cam tavan, 14,6 inç dokunmatik ekran, adaptif hız sabitleyici, head-up display ve Tallinn’in Eski Şehri'ndeki güvenlik kameraları gibi her hareketinizi izleyen bir dizi aktif güvenlik asistanı var.

Ve bu sadece başlangıç. Temel model, 69 kWh LFP batarya, 258 beygir gücü ve 479 km menzil sunuyor. Açıkçası, bir gerçek at bile bu mesafede pes ederdi. Eğer bu sizi etkilemediyse, 80 kWh NCM versiyonu da mevcut; 552 km menzil sunarken, biraz daha az beygir gücüne (245) sahip. Yine de tam bir grand tourer – sadece kükremek yerine mırıldanıyor.

Volkswagen hâlâ uzun toplantılar yapıp arabalarının neden yüksek teknoloji buzdolapları gibi hissettirdiğini anlamaya çalışırken ve Tesla, arka tekerlekten çekişli Model 3’ün kumaş koltuklarla nasıl premium olduğunu bize kabul ettirmeye uğraşırken, Mazda 6e köşede sessizce Nappa deri koltuktan kuzu filetosu atıştırarak, "Beyler, geldim. Ve hazırım," diye ilan ediyor.

İşte bu, otomotiv dünyasında yeni bir sayfa: Kendisiyle gurur duyan, Çin’de üretilmiş bir otomobil.