Lexus TZ, 408 bg güç ve 530 km menzille altı koltuklu elektrikli SUV olarak tanıtıldı
Lexus, yeni TZ'yi büyük, altı koltuklu, tamamen elektrikli bir lüks SUV olarak tanıttı. Üç sıra koltuklu model, 2027'de Avrupa'da satışa çıkacak ve markanın elektrikli ürün gamına aile ve yönetici odaklı net bir seçenek ekleyecek.
TZ, Lexus'un üç sıra koltuklu yeni tamamen elektrikli SUV modeli. Ancak dikkat çeken tek nokta performansı değil. Lexus, kabini Driving Lounge konseptiyle tanımlıyor. Daha açık ifadeyle bu, her sıradaki yolcular için sessiz, ferah ve sakin bir ortam anlamına geliyor.
Boyutlarıyla TZ, büyük lüks SUV sınıfına net biçimde yerleşiyor. Araç 5100 mm uzunluğa, 1990 mm genişliğe ve 1705 mm yüksekliğe sahip. Aks mesafesi ise 3050 mm. Bagaj hacmi koltuk düzenine göre 290 ile 2017 litre arasında değişiyor. Frenli çekme kapasitesi 1500 kg.
İki motor ve DIRECT4 dört tekerlekten çekiş
TZ'de, her aksta birer elektrik motoru bulunan Lexus DIRECT4 dört tekerlekten çekiş sistemi görev yapıyor. Ön ve arka motorların her biri 167 kW güç üretiyor. Toplam sistem gücü böylece 300 kW, yani 407,8 bg seviyesine ulaşıyor. Lexus'un ön verilerine göre 0'dan 100 km/s hıza çıkış 5,4 saniye sürüyor.
Batarya kapasitesi 95,82 kWsa olarak açıklanıyor ve menzil 530 km'ye kadar çıkıyor. Lexus, 150 kW DC hızlı şarj cihazında yüzde 10'dan yüzde 80'e dolumun yaklaşık 35 dakika süreceğini belirtiyor. Avrupa versiyonlarında AC şarj için 22 kW dahili şarj ünitesi de sunulacak.
Lexus, dört tekerlekten yönlendirme sistemiyle TZ'nin büyük gövdesini günlük kullanımda daha kolay yönetilebilir hale getirmeye çalışıyor. Dynamic Rear Steering, arka tekerlekleri 4 dereceye kadar çeviriyor ve dönüş çapını 10,8 metreye indiriyor. Bu sistem olmadığında değer 11,6 metreye çıkıyor.
Yeni Comfort sürüş modu, arka koltuktaki yolcuların konforuna odaklanıyor. Sistem, dört tekerlekten yönlendirme, fren kuvveti ve DIRECT4 dört tekerlekten çekişi birlikte yöneterek gövde hareketlerini daha akıcı hale getiriyor. Böylece arkadaki yolcular daha az yanal ve öne arkaya hareket hissediyor.
Yolcu alanı odağında şekillenen kabin
TZ, ikinci sırada bağımsız captain's chair koltuklarla altı koltuklu olarak geliyor. Lexus, zemin altı batarya yerleşimi ve yakıt deposunun bulunmaması sayesinde üçüncü sıra koltukları daha alçağa konumlandırabildiğini söylüyor. Buna göre üçüncü sırada yalnızca idare eder bir alan değil, yetişkinler için yeterli yaşam alanı sunuluyor.
Ön ve ikinci sıra koltuklarda ısıtma ve havalandırma bulunuyor. Üçüncü sırada ise koltuk ısıtma sunuluyor. Donanımlar arasında büyük panoramik cam tavan, 14 inç merkezi ekran, 12,3 inç sürücü ekranı, yeni gizli dokunmatik kumandalar ve opsiyon olarak 21 hoparlörlü Mark Levinson ses sistemi yer alıyor. Lexus ayrıca bambu kaplama ve geri dönüştürülmüş alüminyum gibi malzemeler kullanıyor.
TZ'nin boyutları ve aks mesafesi, modeli kısa süre önce tanıtılan elektrikli Toyota Highlander ile yakından ilişkilendiriyor. Ancak Lexus, bu modeli doğrudan o aracın lüks versiyonu olarak tanımlamıyor. Teknik ilişkinin varlığı muhtemel görünüyor, fakat resmi söylem Lexus'un kendi tasarımına, sessizliğine ve kabin konforuna vurgu yapıyor.
Lexus TZ'nin Avrupa satışları 2027'de başlayacak. Fiyatlar ise henüz açıklanmadı.
