Lexus LM yeni lastiklerle daha da sessiz, fiyatlar yükseldi
Lexus LM, küçük ama anlamlı bir güncellemeyle geri döndü. Japon lüks MPV bu kez tasarımı elden geçirmedi, daha fazla beygir gücü de aramadı. Bunun yerine kabin gürültüsünü azalttı, arka bölümdeki konfor detaylarını iyileştirdi ve fiyatları artırdı. Bu sınıfta sessizlik, aydınlatma ve detaylara takıntılı bir özen çoğu zaman satışın anahtarı oluyor.
Bu kez Lexus’un odağı sessizlik ve arka kabin oldu.
Güncelleme ağırlıklı olarak dört koltuklu LM 500h Executive donanımını ilgilendiriyor. Sürgülü yan kapılar açıldığında, artık aracın altındaki zemini aydınlatan bir yer aydınlatması devreye giriyor. İçeride, bölmeye entegre buzdolabındaki şişe tutucular revize edildi, dalgalı ayırıcılar eklendi ve lüks algısını zedeleyebilen tıkırtı türü sesler azaltıldı. Arka bölümdeki USB C portları artık toplam 60 W güç sağlıyor. Bu da telefonların yanında dizüstü bilgisayarların da şarj edilebilmesi anlamına geliyor.
En dikkat çekici değişiklik lastiklerde. Lexus, hem Executive hem de Version L için yeni bir sırt deseni devreye aldı. Amaç, yoldan gelen gürültüyü azaltmak. Bu hamle, markanın 2025 güncellemesinde kabin aydınlatması, ergonomi ve ses yalıtımını zaten iyileştirmiş olmasının üzerine geliyor. Kağıt üzerinde küçük bir adım gibi görünebilir. Ancak arkada oturup fısıltıyla konuşmak isteyen ve kendi düşüncelerinden başka bir şey duymamayı bekleyenler için daha büyük bir fark yaratıyor.
Aktarma organlarında değişiklik yok, fiyatlar ise yukarı gitti. LM 500h, 2.4 litrelik turbo motor ve iki elektrik motoruyla yoluna devam ediyor. Toplam sistem gücü 366 hp, yani 273 kW. Güç, altı ileri otomatik şanzıman üzerinden dört tekerleğe aktarılıyor ve dört tekerlekten çekiş standart olmaya devam ediyor. Güncellenen model Japonya’da satışa sunuldu. Altı koltuklu Version L, 15,2 milyon yen (83.000 euro) başlangıç fiyatına sahip. Dört koltuklu Executive ise 20,3 milyon yen (110.800 euro). Her iki versiyonun fiyatı da 200.000 yen (1.090 euro) arttı.
Mevcut nesil 2023’te geldi ve Lexus, LM’yi Avrupa ve Japonya dahil ilk kez 60’tan fazla ülkeye taşıdı. Bu tablo, güncellemeyi daha anlaşılır kılıyor. Lexus, tek seferlik büyük bir makyajı beklemek yerine LM’yi parça parça parlatıyor. Sanki bu segmentte başarının yeni bir ızgaradan değil, buzdolabındaki bir şişenin ne kadar sessiz ve sağlam durduğundan da geçtiğini biliyor.
LM, önceliklerdeki değişimi açık biçimde ortaya koyuyor. Ağırlık merkezi sürücü koltuğundan uzaklaşıp arka kabine kayıyor. Gürültü seviyesi, şarj gücü ve küçük konfor detayları artık en çok önem kazanan başlıklar.
