Lada Turbo Çağına mı Adım Atıyor? Yoksa Atmıyor mu?

2024 yılsonu basın toplantısında AvtoVAZ CEO'su Maksim Sokolov, Lada'nın turbo motorları için gelecekte neler planladığını paylaştı—ya da en azından öyle yapmaya çalıştı. Olay, titizlikle korunan bir tarifin ipuçlarını verir gibiydi. Açıklaması şöyleydi: "Planlarımız var, büyük planlarımız, çok büyük planlarımız var, ama henüz göremeyeceksiniz," diyerek gazetecileri şaşırttı. Görünen o ki şirket, turbo motor geliştirirken, tıpkı mangalda ilk defa yemek pişiren biri kadar temkinli—ya ziyan olacak ya da yanacak kaygısı taşıyor.

Olaylar burada bitmedi. Görünüşe göre turbo motorun temelleri, 2013'e kadar Togliatti'de tozlanmaya bırakılmış 1.4 litrelik VAZ-11194 modeli olabilir. Büyükannenizin mahzene kaldırdığı eski reçel kavanozu gibi bir şey—Açıp tadını mı çıkarırsınız yoksa hemen çöpe mi atarsınız?

Ürün geliştirme başkanı Oleg Grunenkov, daha önce piyasada turbo motorlara yönelik tüketici talebinin çok fazla olmadığını kabul etmişti. Onun büyük alternatifi mi? "Sadece piyasayı gözlemleyeceğiz!" Ancak talep yoksa, bu turbo motorun efsane olarak kalacağı anlamına mı geliyor?

Şakalar bir yana, geliştirilmekte olan daha büyük ve ağır Vesta tabanlı SUV ve MPV'ler, dik yokuşları ustalıkla çıkabilecek kadar güçlü bir motora ihtiyaç duyacak gibi görünüyor. Bu noktada turbo motor, Sibirya'da kışlık bir kıyafet kadar gerekli ve pratik olurdu. Ancak AvtoVAZ, atmosferik motorlarına daha fazla güç katmaya kararlı: 1.6 litrelik motor 122 beygir gücü sunacakken, 1.8 litrelik motor etkileyici bir şekilde 135 beygir gücüyle kükreyecek.

Küresel iş birliğine bir selam niteliğinde olan AvtoVAZ, Çinli WLY firmasından temin edilen altı ileri manuel şanzımanı kullanmayı planladığını duyurdu. Sokolov, "Beş vitesli şanzımanımız bize iyi hizmet etti, ama her güzel şeyin bir sonu var," diye esprili bir şekilde belirtti. Bu yeni şanzımana sahip olacak ilk model, 27 Ocak'ta tanıtılacak olan Lada Vesta NG olacak.

Bugüne kadar, AvtoVAZ'ın resmi olarak "turbo" adını taşıyan tek aracı, 2000 Paris Motor Show'da sergilenen Lada Peter Turbo konsept arabasıydı. İronik olarak, bu araç motorsuz bir maket olarak tanıtıldı. Gerçek bir turboşarjlı Lada ise, 1984 ve 1986 yılları arasında Finlandiyalı ithalatçı Konela tarafından Lada 2107 modeline eklenen turbo sayesinde ortaya çıktı. Nadiren görülen birkaç örnek dışında, Lada'nın turbo dünyasındaki hamleleri oldukça sınırlı kaldı.