Lada Deutschland iflas etti, AvtoVAZ rotayı BAE’ye çevirdi
Almanya’nın resmi Lada ithalatçısı Lada Deutschland GmbH iflas başvurusunda bulundu. 2019’da Alman müşteriler hâlâ Granta, Vesta ve Niva satın alabiliyordu. Ancak Euro 6d emisyon kurallarıyla birlikte ithalat, her bir otomobil için ayrı sertifikasyon gerektiren bir sürece dönüştü. AvtoVAZ ise yeni hedef olarak Birleşik Arap Emirlikleri’ni işaret ediyor ve Dubai’de showroom planını öne çıkarıyor.
Lada Deutschland GmbH artık resmen geçmişte kaldı. Daha 2019’da Alman meraklılar Granta, Vesta ya da neredeyse ölümsüz görünen Niva’yı satın alabiliyordu. Sonra Euro 6d emisyon kuralları gerçeği kapıya dayandı. VAZ mühendisleri için daha temiz hava, görünüşe göre daha çok teoride kalan bir kavramdı. Bu nedenle ithalat, her bir otomobilin ayrı sertifikasyon gerektirdiği, karmaşık bir sürece dönüştü.
1991’de Lada, Almanya’da yılda 50.000 otomobil satıyordu. 2024’e gelindiğinde bu sayı sadece 33’e kadar geriledi. On kişilik ekip kapıları kapattı, ışıkları söndürdü ve Alman yollarında geriye ucuz metalin ve daha basit zamanların anısından fazlasını bırakmadı.
Elveda Berlin, merhaba Dubai lüksü
Buna rağmen AvtoVAZ bir köşeye çekilip somurtmaya niyetli değil. Avrupa pazarı emisyon kuralları ve yaptırımlarla zorlaşmışsa, Birleşik Arap Emirlikleri Lada’nın gerçek potansiyelinin nihayet açığa çıkabileceği yer olarak görülüyor.
Peki Dubai’nin fethi planı nasıl ilerliyor?
AvtoVAZ Başkanı Maksim Sokolov, 2024’te St Petersburg Uluslararası Ekonomi Forumu’nda Lada’nın Dubai’de bir showroom açacağını duyurdu. Plana göre bir Lada Iskra ya da Niva Sport, Lamborghini ve Rolls Royce’un yanında sergilenecekti. Çünkü altın kaplama bir Ferrari almak varken, neden manuel cam kolları olan bir otomobil tercih edilmeyesin?
Seçilen ortak, daha önce seçkin lüks otomobillerle anılan Pearl Motors oldu. Bir açıdan bu tercih mantıklı görünüyor. Arap pazarında Lada tartışmasız egzotik, yaz ortasında yağmurdan bile daha nadir görülen bir şey.
2025’te konferanslarda verilen büyük sözlerin ardından, çöl koşullarına hazır ilk Vesta partilerinin geldiği bildiriliyor. AvtoVAZ, Orta Doğu’daki çatışmanın kendilerini vazgeçirmeyeceğini söylüyor. Şimdi asıl zorluk, şeyhleri bir Lada’nın mevcut en iyi seçenek olduğuna ikna etmek. En azından klima çalışana kadar ya da kum motora ulaşana kadar.
Bir zamanlar yılda 50.000 otomobil alan Alman pazarının yerine, Dubai’deki milyonerlere G Serisi’ni bırakıp Niva’ya geçecekleri umuduyla yönelmekte dikkat çekici bir özgüven var. Şimdilik daha da iddialı bir yerde açılacak bir sonraki showroom haberini bekliyoruz. Belki Ay’da, emisyon kurallarının olmadığı ve gerçek satış başarısına acil ihtiyaç duyulmayan bir yerde.
