Kia EV5: Büyük Vaatler, Az Yenilik

Kia, EV5 modelini Avrupa pazarı için özel olarak tasarlanan bir C segmenti elektrikli SUV olarak lanse ediyor. Otomobilin her detayı, Avrupa’nın "yaşam tarzına" uygun şekilde şekillendirilmiş gibi görünüyor. Pratikte ise, EV5 konforlu ve iyi donanımlı bir seçenek sunarken, gerçek anlamda teknik bir sıçrama yaşatmıyor. EV5, Hyundai Grubu’nun eski 400V E-GMP platformunu kullanıyor. Bu da, Kia EV6 gibi 800V sistemlere kıyasla daha yavaş şarj anlamına geliyor. Elbette, bataryayı yüzde 10’dan 80’e 30 dakikada şarj etmek kötü değil. Ancak bu alanda segmentin en hızlı modellerinin gerisinde kalıyor. Benzer fiyatlı Hyundai Ioniq 5’in çok daha hızlı şarj olması bunun açık bir göstergesi. Kia’nın "Zıtlıkların Birliği" adını verdiği tasarım dili, köşeli ama sade bir görünüm sunuyor. İç mekanda ise "salon hissi" hedeflenmiş. Bu daha çok, kumaş yüzeyler ve bazı geri dönüştürülmüş plastiklerle pazarlama terimlerine dönüşüyor. Teknoloji tarafında, EV5’te Google POI arama, üretken sesli asistan ve parmak izi okuyucu gibi donanımlar yer alıyor. Ancak bu yenilikler otomobili daha akıllı ya da hızlı yapmıyor. WLTP standartlarında açıklanan 530 km menzil iddiası makul olsa da, özellikle yalnızca önden çekişli ve 160 kW’lık versiyonla ulaşılabiliyor. Güvenlikte ise EV5 yedi hava yastığı, en güncel ADAS sürücü destek paketi ve kapsamlı bir park asistanı ile tüm gereklilikleri karşılıyor. Yine de, bu özellikler artık yenilikten çok standart haline gelmiş durumda. Kia EV5, markanın elektrikli dönüşüm yolunda "stratejik bir hamle" olabilir. Ancak Avrupa’daki alıcılar için heyecandan çok aşinalık hissi veriyor. Sağlam, konforlu ve iyi donanımlı; fakat Kia bu kez riske girmekten kaçınmış gibi görünüyor.