Horse Powertrain’in Gelecek Hibrit Sistemi: Elektrikli Araçları Yeniden Hibrite Dönüştürmek
Şu anda iki farklı versiyon gündemde. Performance ünitesi 740 mm genişliğinde, P1 ve P3 motor konfigürasyonuna sahip ve aracı önden çekişli hibrit olarak bağımsız şekilde hareket ettirebiliyor. Ultra-Compact versiyonu ise sadece 650 mm genişliğinde ve daha verimli bir yerleşim için P2 düzenini kullanıyor. Horse, aynı mimarinin, ön aksa yerleştirilen Future Hybrid System ile arka aksta ayrı bir P4 motorun birleşimi sayesinde dört tekerlekten çekişli menzil uzatıcılar için de uygun olduğunu vurguluyor.
Buradaki “P” isimlendirmesi, hibrit motorun konumunu ifade ediyor. P0 en basit form olup, tekerleklere güç aktaramayan kayış tahrikli marş-jeneratör anlamına geliyor. P1 motorlar doğrudan krank miline bağlı, araca tek başına hareket kazandıramıyor ancak destek sağlıyor. P2 motorlar motor ile şanzıman arasına yerleştiriliyor ve debriyaj ayrıldığında aracı elektrikle hareket ettirebiliyor; bu da günümüzde en yaygın hibrit ve şarjlı hibrit düzeni. P3 ise şanzıman çıkış miline monte edilerek tekerleklere doğrudan güç verebiliyor. P4 tamamen ayrı birim olup genellikle arka aksta yer alıyor; Toyota RAV4 Hybrid gibi birçok dört tekerlekten çekişli hibritte bu sistem kullanılıyor.
Yakıt esnekliği de öne çıkan bir diğer özellik. Sistem benzin, E85, M100 metanol ve sentetik yakıtları destekliyor. Horse, bu yaklaşımın yakıt kalitesi ve altyapının değişken olduğu pazarlarda küresel yaygınlık için kritik olduğunu belirtiyor.
Peki bu neden önemli? Otomobil üreticileri, tamamen elektrikli platformlara milyarlarca dolar yatırım yaptı. Bu çözüm, aynı altyapıların pahalı ön tasarım değişikliklerine gerek kalmadan hibrite dönüştürülmesini sağlıyor. Elektrikli araçların henüz yaygınlaşmadığı bölgelerde model yelpazesini hızlı ve uygun maliyetle genişletmek için pratik bir yol sunuyor.
Teknik açıdan bakıldığında oldukça akıllıca. Stratejik olarak ise daha büyük bir soru gündeme geliyor: Bu yenilik, otomobil üreticileri için akıllı bir geçiş köprüsü mü yoksa tam elektrikliye geçişte bir geri adım mı? Her halükarda, Horse Powertrain sektöre cazip bir araç sunuyor ve bu, üreticilerin içten yanmalı motorlardan vazgeçme hızını yeniden şekillendirebilir.
