Honda'nın Hidrojenli CR-V'si Pikes Peak’e Meydan Okuyor
Honda kararını verdi: Elektrikli araçlar zirveyi çoktan fethetti, şimdi sırada yeni gözde olan hidrojen mi var? 22 Haziran’da bir CR-V e:FCEV, 4.302 metrelik Pikes Peak zirvesine tırmanmaya çalışacak. Harf karmaşasına aldanmayın, araç aslında tek elektrik motorlu, standart bir CR-V gövdesine sahip. Farkı ise, hidrojenle çalışıyor olması.
Bu, özel olarak yarış için hazırlanmış bir makine değil. Kaputun altında, yasal sürüşe uygun versiyonunda ne varsa aynısı var: Önde bir motor, iki hidrojen tankı ve yaz mangalını bile zor çalıştıracak büyüklükte 17,7 kWh’lik bir batarya. Ancak sergi sınıfında hızdan çok dikkat çekmek önemli. Honda ise tam da burada avantajını görüyor.
Araba, Honda’nın ABD’deki yarış departmanı HRC USA ve firmanın kendi modifiye ekibi HART’ın elinden hafif bir makyaj geçirmiş. Süspansiyon alçaltılmış, daha iyi lastikler takılmış ve bir takla kafesi eklenmiş. Performans artışı yok, ama görünüşüyle yarışa hazır.
Direksiyon başında ünlü drift pilotu Dai Yoshihara olacak. Genellikle yanlamasına gitmeye alışık olan Yoshihara, bu sefer sadece zirveye ulaşmayı hedefliyor. Honda ise yakıt ikmali için yeni, valiz büyüklüğündeki ZEI hidrojen istasyonuna güveniyor. Kulağa bir girişim gibi gelse de, işe yarayıp yaramadığını yakında göreceğiz.
Honda daha önce de Pikes Peak’e sıfır emisyonlu araçlar getirmişti; Civic, Fit ve CR-Z’nin elektrikli versiyonlarını burada denemişlerdi. En son ise NSX gövdeli bir prototiple dokuz dakika barajını aşmaya çalışmışlardı. Bu son girişim, rekor kırmaktan çok bir tanıtım hamlesi gibi görünüyor. Ama hidrojenle on iki dakikada zirveye tırmanabilecek bir araç varsa, neden bulutlara meydan okumasın?
