Ferrari HC25 tanıtıldı: F8 Spider temelli tek seferlik V8 roadster
Ferrari, Special Projects programı kapsamında tek bir müşteri için geliştirilen yeni one off roadster modeli HC25’i tanıttı. Teknik temelini üretimden kalkan Ferrari F8 Spider’dan alan otomobil, tamamen yeni bir gövdeye sahip ve hibrit olmayan 3,9 litrelik çift turbolu V8 motoru koruyor.
F8 Spider mühendisliği, yeni gövde
HC25, Ferrari’nin One Off serisine ait. Bu da onun sınırlı üretim bir model değil, yalnızca tek bir müşteri için üretilmiş bir otomobil olduğu anlamına geliyor. Ferrari’ye göre HC25, F8 Spider’ın mimarisini kullanıyor ve markanın üstü açık V8 spor otomobillerinin formunu yeniden yorumluyor.
Standart F8 Spider ile karşılaştırıldığında HC25, 147 milimetre daha uzun, 27 milimetre daha geniş ve 23 milimetre daha alçak. Tasarımda mat gri gövde, parlak siyah detaylar ve yan bölüm boyunca uzanan alüminyum bir unsur öne çıkıyor. Bu parça aynı zamanda kapı kolu işlevi de görüyor.
Eski usul Ferrari V8 neslinin son örneklerinden
Mekanik açıdan HC25, F8 Spider’a yakın kalıyor. Gücünü 530 kW, yani 720 metrik hp üreten ve 770 Nm tork sağlayan 3,9 litrelik çift turbolu V8 motordan alıyor. Motor, yedi ileri çift kavramalı şanzımanla çalışıyor ve gücü arka tekerleklere aktarıyor.
Ferrari, 0’dan 100 km/s hıza 2,9 saniyede ulaşıldığını ve azami hızın 340 km/s olduğunu belirtiyor. Başka bir deyişle HC25, özel bir koleksiyon için yapılmış bir sanat objesi gibi görünebilir, ancak altında hâlâ son derece ciddi bir Ferrari yatıyor.
Yeni Ferrari dönemine bakan tasarım
HC25, retro bir çalışma izlenimi vermiyor. Ön bölüm ve aydınlatma tasarımı, 12Cilindri ve F80 gibi otomobillerde görülen daha yeni Ferrari tasarım diline işaret ediyor. Car and Driver, dar farların ve otomobilin ön ile arka bölümlerini görsel olarak ayıran siyah gövde bandının kullanımına dikkat çekiyor.
İç mekânda temel yapı F8 Spider’a yakın kalmış. Ferrari buna sarı detaylar, özel işlemeli koltuklar ve kişiye özel malzemeler eklemiş. Ferrari Special Projects otomobillerinde alışılmış olduğu üzere fiyat bilgisi paylaşılmıyor.
Yeni bir model yönü değil, koleksiyon otomobili
HC25’in önemi üretim adedinden çok taşıdığı sembolik anlamda yatıyor. Ferrari bu otomobille bir dönemi kapatıyor. F8 Spider temelinde geliştirilen HC25, markanın ana model gamı hibritlere ve yeni nesil güç aktarma organlarına daha fazla yönelirken, hibrit olmayan, üstü açık, V8 motorlu Ferrari fikrini son bir özel an için yaşatıyor.
Özet net. Ferrari HC25 bir seri üretim modeli değil ve F8 Spider’ın doğrudan halefi de değil. Motoruyla eski usule bağlı kalsa da Ferrari’nin bir sonraki tasarım çağına bakan bu otomobil, Maranello’nun en varlıklı müşterileri için hâlâ neler yapabildiğini gösteriyor.
