Eski kış lastiğiyle yaz yolculuğu neden riskli? Tasarruf hesabı güvenliği tehlikeye atabilir

Markete gidip gelinen birkaç kilometrelik kısa kullanımda bu mantık neredeyse makul görünebilir. Ancak uzun mesafeler, sıcak asfalt, ani sağanaklar ve tamamen yüklü bir otomobille yapılan gerçek bir yaz yolculuğunda mesele tasarruftan çıkıp güvenlik riskine dönüşür.

Uzun otoyol sürüşleri, yüksek sıcaklıklar ve ağır yüklü bir aile otomobili, kış lastiğinin tasarlandığı görevi yerine getirmekte zorlanacağı koşulları tam olarak oluşturur.

Testler, sıcak asfaltın kış lastiklerini yumuşattığını gösteriyor.

Uzun bir yaz sürüşünde en büyük düşman ısıdır. Kış lastiğinin kauçuk hamuru, donma derecelerindeki sıcaklıklarda çalışmak üzere tasarlanır. Aynı lastiği, güneş altında yüzey sıcaklığı 40 santigrat derecenin üzerine çıkabilen yaz asfaltına koyduğunuzda hamur fazla yumuşar.

Bu yalnızca teorik bir uyarı değil. ADAC gibi otomobil kuruluşlarının ve trafik araştırma enstitülerinin testleri de aynı soruna işaret ediyor.

İlk sorun fren mesafesi. Yaz yol zemininde, kış lastikleriyle 100 km/s hızdan yapılan frenleme, yeni yaz lastiklerine göre 16 metreye kadar daha uzun sürebilir. Bu yaklaşık üç ya da dört otomobil boyu demek. Otoyolda acil bir durumda bu metreler, zamanında durmakla öndeki araca sert şekilde çarpmak arasındaki farkı belirleyebilir.

İkinci sorun direksiyon tepkisi. Kaçınma testinde kış lastikli bir otomobil dengesini çok daha erken kaybeder. Direksiyon komutlarına geç tepki verir, belirsiz ve yüzüyormuş gibi hissettirmeye başlar, arka taraf beklenenden daha kolay kopabilir.

Bir de suda kızaklama var. Yaz sağanaklarında, yoldaki derin izlerde su birikir. Kış lastiği dişi yoğun yapıdadır ve büyük miktarda birikmiş suyu değil, karı ve sulu karı yönetmek için tasarlanır. Aşınmış bir kış lastiği, yaklaşık 70 ila 80 km/s hızlarda bile yol ile temasını kaybedebilir. Uygun bir yaz lastiği ise otoyol hızlarında çok daha güvenli şekilde çalışmayı sürdürür.

Yakıt tasarrufu miti.

Birçok sürücü, eski kış lastiklerini yazın kullanıp bitirme fikrini para tasarrufu olarak savunur. Fizik ise bu düşünceye pek sıcak bakmaz. Eski kış lastikleriyle yapılan uzun yaz otoyol yolculukları, yakıt pompasında daha yüksek maliyet çıkarabilir.

Kauçuk daha yumuşak olduğu ve diş blokları sıcak asfaltta daha fazla hareket ettiği için yuvarlanma direnci belirgin şekilde artar. Bağımsız ölçümler, yazın kış lastiğiyle araç kullanmanın yakıt tüketimini ortalama yüzde 3 ila yüzde 5 artırabildiğini gösteriyor.

Otomobili tatil bagajıyla yükleyip 110 ila 120 km/s hızlarda uzun mesafe yaptığınızda bu ek tüketim yüzde 8’e yaklaşabilir. Daha uzun bir yolculukta bu, enerjiyi ısıya ve lastik aşınmasına dönüştürmek için birkaç depo yakıta fazladan para ödemek anlamına gelir.

Başka seçenek yoksa risk nasıl azaltılır?

Bütçe zorlayabilir ve bazen yaz lastiği satın almak gerçekten mümkün olmayabilir. Eski bir kış lastiği takımı yaz yolculuğu için gerçekten tek seçenekse, sürücünün sürüş tarzını değiştirmesi gerekir.

Yola çıkmadan önce lastik basıncını kontrol edin, özellikle otomobil tamamen yüklüyse. Yüklü araç için üreticinin önerdiği azami basıncı kullanın. Bu bilgi genellikle sürücü kapısı çerçevesindeki etikette yer alır. Daha yüksek basınç, yumuşak lastik yapısını bir miktar sertleştirir, otoyolda aşırı ısınmayı azaltır, dengeyi ve yakıt tüketimini iyileştirir.

Normalden çok daha fazla takip mesafesi bırakın. Fren mesafeniz belirgin şekilde uzayacağı için öndeki araçla aranızdaki boşluk, normalde bırakacağınız mesafenin en az iki katı olmalı. Bu ek saniyeler önemlidir.

Şiddetli yağmurda ciddi şekilde yavaşlayın. Yaz sağanağında hız limitini korumaya çalışmayın. Eski kış lastiklerinde suda kızaklama eşiği daha düşüktür. Hızı 70 ya da 80 km/s’ye indirin ve mümkün olduğunca su dolu derin tekerlek izlerinden kaçının.

Virajlara ve sollamalara sakin yaklaşın. Sert direksiyon hareketlerini unutun. Yumuşak lastik ani yön değişikliklerini sevmez. Sollamaları önceden planlayın, otomobilin dengesini bozmayın ve virajları akıcı şekilde dönün.

Yanlış yerden tasarruf.

Eski kış lastikleriyle sıcak yazda aile yolculuğuna çıkarak birkaç yüz euro tasarruf etmeye çalışmak, klasik bir yanlış ekonomi örneğidir. Daha yüksek yakıt tüketimi tasarrufu aşındırırken güvenlik riskleri son derece gerçektir.

Koşullar başka seçenek bırakmıyorsa doğru lastik basıncı, daha uzun takip mesafesi ve çok daha sakin bir sürüş tarzı elinizdeki tek gerçek güvencedir. Eski kış lastikleri garaj yolunda hâlâ kullanılabilir görünebilir. Sıcak bir yaz otoyolunda ise çok daha az affedici olabilirler.