CUPRA Raval: Barselona'nın Asi Ruhu Hâlâ Kamuflajda

IAA Mobility fuarı arifesinde CUPRA, alışıldık bir stratejiyle sahneye çıktı: atmosferi öne çıkaran, detayları ise gizleyen bir tanıtım. Marka, Raval modelini Barselona'nın El Raval semtinin sokaklarından ilham alan bir kamuflajla sergiledi. Bu tasarım, ismin kültürel enerjisine ve dinamik karakterine gönderme yapıyor. Teknik açıdan bakıldığında ise bu, Volkswagen Grubu'nun işi: dört metrelik kompakt bir elektrikli otomobil, MEB+ platformu üzerinde yükseliyor.

2026'da yollara çıkacak olan Raval, Grubun Elektrikli Şehir Otomobilleri ailesinin ilk üyesi olacak. Farklı markalar altında dört küçük modelden oluşacak bu seri, Martorell'de üretilecek. Proje, elektrikli mobiliteyi "demokratikleştirmek" olarak tanımlanıyor; yani daha uygun fiyatlı bir elektrikli otomobilin geniş kitlelere sunulması hedefleniyor.

CUPRA, Raval'ın duygusal çekiciliğinden ve sürücü odaklı yapısından ödün vermeyeceğini vurguluyor. Söz verilen özellikler arasında 15 milimetre alçaltılmış şasi, daha hassas direksiyon ve üst donanımda 166 kW motor, VAQ elektronik diferansiyel ile yarış koltukları yer alıyor. Kâğıt üzerinde bu rakamlar çığır açıcı değil; ancak pazarlama açısından CUPRA'nın "asi" ve "sokak enerjisi" vurgusunu taşıyor.

4,05 metre uzunluk ve 2,6 metre dingil mesafesiyle Raval, öncelikle bir şehir otomobili olduğunu gösteriyor. Önden çekişli yapısıyla dinamikler konusunda kuralları baştan yazmayacak; zaten amacı da bu değil. Raval, tur zamanlarından çok, küçük elektrikli otomobili arzu edilen, cesur ve kentli bir kimlikle yeniden tanımlamayı hedefliyor.

Modelin tam tanıtımı ve pazara çıkışı için bir yıl daha var. Şimdilik kamuoyu, vinil kaplama ve CUPRA'nın "bir otomobilden fazlası" olduğu iddiasıyla yetinmek zorunda.