Citroën Formula E Yarışçısını Tanıttı

Araç, Stellantis Motorsport’un Satory’deki merkezinde Jean-Marc Finot’nun liderliğinde geliştirildi. Spark Racing Technology’nin GEN3 monokok şasisi üzerine inşa edilen otomobilin karbon fiber yapısı, ağırlığı düşük, rijitliği yüksek tutarken güvenlik standartlarını FIA gerekliliklerinin çok üzerine taşıyor. Yarışa hazır paket, pilot dahil en az 859 kilogram ağırlığında.

Performans verileri etkileyici. Elektrikli aktarma organı 350 kW’a kadar güç üretiyor—yaklaşık 470 beygir—ve aracı 0’dan 100 km/s hıza sadece 1,86 saniyede ulaştırıyor. Azami hız ise yaklaşık 320 km/s. GEN3 nesliyle birlikte çift motorlu bir yapı geliyor: Arka motor aracı sürerken, ön motor frenleme sırasında enerji geri kazanıyor. Her iki motor devredeyken araç fiilen dört tekerlekten çekişli oluyor. Rejeneratif frenleme 600 kW’a kadar çıkabiliyor ve bir e-Prix sırasında kullanılan enerjinin neredeyse yarısı geri kazanılabiliyor. Güç, yüksek tempolu sprint yarışlarına dayanacak şekilde tasarlanmış 47 kWh’lik bir bataryadan geliyor; bu batarya optimum sıcaklık ve verimlilik sağlıyor.

Anlam Yüklü Tasarım

Citroën’in tasarım stüdyosu, koyu kırmızıdan beyaza ve elektrik mavisine uzanan bir renk geçişi yarattı. Bu tasarım, tutku, teknoloji ve gururun görsel bir metaforu olarak öne çıkıyor. Gösterişli olmadan dikkat çekici olan bu şema, aerodinamik netliği korurken markanın kimliğini de vurguluyor.

Pistten Yola

Pistte elde edilen bilgiler, özellikle batarya yönetimi, invertör verimliliği ve rejeneratif fren sistemleri gibi alanlarda, ileride seri üretim araçlara da aktarılacak.

Direksiyon Başındaki Takım

Pilot kadrosu hız, istikrar ve deneyimi bir araya getiriyor. 35 yaşındaki Jean-Éric Vergne, Formula E tarihinde üst üste iki kez şampiyon olan tek isim olarak yarış zekâsı ve dayanıklılık tecrübesiyle öne çıkıyor. Yanında ise Japonya’nın Super Formula, Super GT ve Formula 3 serilerindeki zaferleriyle Formula E kariyerine sağlam bir temel atan 31 yaşındaki Yeni Zelandalı Nick Cassidy yer alıyor.

Takımın başında ise, Lucas di Grassi ve Maximilian Günther’in pit duvarlarından Citroën’in komuta merkezine uzanan yolculuğuyla teknik otorite ve soğukkanlılık kazandıran deneyimli mühendis Cyril Blais bulunuyor.

Resmi testler 27 Ekim’de İspanya’nın Valencia kentinde başlıyor. 6 Aralık’ta ise Citroën, Formula E’deki ilk yarışına São Paulo’da iddialı bir şekilde çıkacak.