Cabrio Aracın Sessiz Çöküşü

SUV salgınını suçlayabilirsiniz, ancak cabrio otomobiller sessizce otomotiv dünyasından silinmeye doğru gidiyor. 2000 yılında, Birleşik Krallık’taki en popüler 30 otomobil markası arasında 31 üstü açılabilir model vardı. 2025’e gelindiğinde bu sayı yalnızca 16’ya düştü. Bu, yüzde 48’lik çarpıcı bir azalma anlamına geliyor. Daha da dikkat çekici olanı, bu düşüşün büyük kısmının son beş yılda gerçekleşmesi: Piyasadaki cabrio modeller 29’dan bugünkü zayıf kadroya indi.

Birleşik Krallık’ta yapılan yeni bir pazar araştırmasına göre, büyük otomobil markalarının yüzde 68’i artık hiçbir cabrio model sunmuyor. BMW, Fiat, Ford, Jeep, Mazda, MG, Mini, Mercedes, Porsche ve Volkswagen gibi markalardan sadece beşi—BMW, Mazda, Mercedes, Porsche ve VW—son 25 yılda cabrio formatını sürekli olarak sürdürebildi.

Bir zamanlar R8 Spyder ile yelpazesini taçlandıran Audi bile artık cabrio üretmiyor.

Elektrikli cabriolar ise çok daha nadir. Ana akımda yalnızca MG Cyberster ve Fiat 500e C bulunuyor. Abarth 500e ve Maserati GranCabrio Folgore ise daha niş seçenekler arasında yer alıyor.

1990’da piyasaya çıkan Mazda MX-5 gibi ikonlar ayakta kalmayı başarıyor. Porsche 911 Cabriolet, azalan BMW Z serisi, Mercedes SL ve Volkswagen’in üstü açık modelleri de öyle. Ancak seçenekler hızla azalırken, üstü açık otomobil hayali artık bir segmentten çok bir koleksiyoner anısına dönüşüyor.