BMW M Yöneticisi, M5 Lansmanındaki Pazarlama Hatasını Kabul Etti

BMW M departmanı başkanı Frank van Meel, yeni BMW M5'in pazarlama stratejisinde önemli bir gözden kaçırma olduğunu kabul etti. Aracın satışa sunulmadan önce ağırlığının erken açıklanması, teknik ve performans özelliklerini gölgede bırakarak tartışmaları domine etti ve eleştirilerin odağı haline geldi.

Yeni M5, selefinden neredeyse 500 kilogram daha ağır, bu da onu hibrit güç aktarma organları nedeniyle bazı tam boyutlu kamyonetlerden daha ağır hale getiriyor. Bu durum, sosyal medya tartışmalarının ana konusu haline geldi ve geniş çapta eleştirilerin hedefi oldu, araçların gerçek sürüş yeteneklerini yansıtmayan bir kamu algısı oluşturdu. Van Meel, tek bir parametrenin geniş sürüş deneyimi dikkate alınmadan değerlendirilmesinin yanıltıcı olabileceğini vurguladı; bunu, bir sporcuyu sadece fiziksel ölçümlerine göre değerlendirmeye benzeterek onların sporunu veya yeteneğini dikkate almamak gibi bir duruma benzetti.

BMW'nin pazarlama ekibi, elektrikli modellerin ağırlığını test sürüşlerinden önce açıklamama kararı alarak stratejisini yeniledi. Bu kararın arkasındaki neden, salt sayısal verilerin, aracın performans ve sürüş özelliklerini doğru bir şekilde yansıtmayan önyargılar oluşturmaya yatkın olması.

Başlangıçtaki şüphelere rağmen, M5'e olan talep hızla arttı. BMW, talebi karşılayabilmek için üretim kapasitesini artırmak zorunda kaldı ve birçok büyük pazarda model, şimdiden altı ay süreyle tükendi. Aracın ağırlığına yönelik sosyal medyadaki tepkiler, çoğu durumda aracı kişisel olarak deneyimlememiş bireyler tarafından yönlendirildi. Bu durum, izole edilip ele alınan rakamların her zaman gerçeği yansıtmadığını bir kez daha gösteriyor.