AvtoVAZ’da Kriz Derinleşiyor: Tek Vardiya, Dört Gün Çalışma
AvtoVAZ, 2026’dan itibaren tek vardiya sistemine geçiyor. Fabrika, talebin neredeyse yok olduğu Lada’ları üretmeye devam ederken satışlar hızla düşüyor, çalışanlar istifa ediyor ve yönetim her zamanki gibi sessizliğini koruyup her şeyin kontrol altında olduğunu iddia ediyor.
Tek vardiya uygulaması en az 2026 ortasına kadar sürecek. Lada’ya mucizevi bir talep patlaması yaşanmazsa bu düzenin daha da uzaması kimseyi şaşırtmaz. Yani, yeni normal bu olacak gibi görünüyor.
Üretim en az yarı yarıya azalacak, maaşlar da aynı oranda düşecek. Şu anda çalışanlar, ayda yaklaşık 70.000 ruble yani 770 euro kazanabilmek için ek iş yapmak zorunda kalıyor. Ancak bu imkân Aralık’ta ortadan kalkıyor. Ocak ayında ortalama maaşın 40.000 rubleye, yani 440 euroya kadar gerilemesi bekleniyor.
Çalışanlar, yönetimin maaşları artırmak ya da kayıpları telafi etmek gibi bir niyeti olmadığını açıkça söylüyor. Umutla personel tutulmaz, Tolyatti’de bile. İstifa etmek isteyenler için de işler kolay değil. İstifa dilekçeleri haftada sadece bir gün kabul ediliyor ve ayrılmak isteyen herkes önce özel bir komiteyle görüşmek zorunda.
Tek vardiya ile birlikte dört günlük çalışma haftası da başlıyor. AvtoVAZ, bu uygulamanın sadece Aralık’a kadar geçerli olduğunu açıkladı. Ancak hangi Aralık’tan bahsettiklerini belirtmediler. Bu yılki mi, gelecek yılki mi, yoksa ayda elli adet üretilen Lada Niva Sport’un dünyanın en çok satan otomobili olduğu paralel evrendeki Aralık mı, belli değil.
Sonuç tanıdık: Daha az otomobil, daha az çalışan, daha düşük maaşlar ve gerçekliğin bir gün kendi hikâyelerine uyacağına inanan bir yönetim.
