Audi A6: Rüzgar Tünelinde Mükemmelleştirildi, Ama Yine de Tanıdık

Audi, yeni A6 Sedan’ın markanın bugüne kadarki en düşük hava sürtünme katsayısı (Cx) olan 0.23’e ulaştığını gururla duyuruyor. Tasarımcılarla yakın iş birliği ve titiz rüzgar tüneli testleri sayesinde elde edilen bu değer, kağıt üzerinde etkileyici olsa da, önden çekişli ve içten yanmalı motora sahip sedanı devrimsel bir modele dönüştürmüyor.

Audi geleneğine uygun olarak, odak noktası yine zarif ayrıntılar ve işlevsellik olmuş. Ön hava girişleri ve "hava perdeleri" ön kaldırmayı azaltmada önemli rol oynuyor. Arka tarafta ise entegre spoyler ve difüzör türbülansı en aza indirmeyi hedefliyor. Her aerodinamik hat ve sızdırmazlık noktası gözden geçirilmiş, gürültü kaynakları mümkün olduğunca engellenmiş. Sonuç, biraz daha sessiz ve verimli bir sürüş deneyimi.

Selefine kıyasla yeni A6, akustik camlar ve lastiklerin içine yerleştirilen gürültü önleyici halkalar sayesinde yüzde 30’a varan daha iyi ses yalıtımı sunuyor. Ancak benzer çözümler Mercedes ve BMW gibi rakiplerde uzun süredir standart olduğu için, bu gelişme teknolojik bir sıçramadan çok gerekli bir evrim niteliğinde.

Üretim yine Almanya’nın Neckarsulm kentinde yapılıyor. Fiyatlar 150 kW’lık TDI versiyonu için 63.900 eurodan başlarken, daha güçlü 270 kW’lık e-hybrid seçeneğinde 88.490 euroya kadar çıkıyor. Ortalama bir alıcı için bu, aerodinamik ve akustik pazarlama diliyle süslenmiş geleneksel bir lüks sedan anlamına geliyor.