Aston Martin DB12 S: Daha Fazla Ses, Daha Az Sınırlama

Aston Martin bir kez daha ambleme bir “S” eklemek için sebep buldu. Bu kez DB12’nin gücünü 700 beygire ve 800 newton metreye çıkarıyor, sıfırdan yüze hızlanmayı 3,5 saniyeye indiriyor ve azami hızı 325 km/s’ye taşıyor. Teknik olarak bir devrim değil. 4.0 litrelik çift turbo V8 motor yine AMG kökenli, sadece biraz daha keskin ayarlanmış. Firma, daha hassas bir gaz tepkisi, yüzde 50 daha hızlı vites geçişleri ve sürücüyle otomobil arasında daha yakın bir bağ kurmayı amaçlayan yeni bir drive-by-wire kalibrasyonu vadediyor. Pazarlama departmanlarının sevdiği bu ifade, ölçülmesi imkânsız bir iddia.

Dinamikleri geliştirmek için mühendisler Bilstein DTX amortisörleri yeniden programladı, arka denge çubuğunu sertleştirdi ve direksiyon geometrisini ayarladı. Aston Martin’e göre sonuç, daha anlık tepkiler ve daha fazla geri bildirim; ancak bunu ancak direksiyon başında ciddi zaman geçirenler fark edebilir. Güncellenen karbon seramik frenler, önde 410, arkada 360 milimetre çapında ve toplamda 27 kilogramlık bir yaylanmayan kütle tasarrufu sağlıyor. Bu, pazarlama değil gerçek mühendislik başarısı.

Görsel olarak DB12 S çok daha iddialı görünüyor. Uzatılmış splitter, havalandırmalı kaput ve dörtlü egzoz çıkışı otomobile daha sert bir karakter kazandırıyor. Aston Martin, sesinde “yeni bir derinlik ve uyum”dan söz ediyor. Titanyum egzoz 1,5 desibel daha yüksek ve 11,7 kilogram daha hafif; bu da bu otomobilin çevre hassasiyetine hitap etmediğinin açık göstergesi. Arka kanat sabit, geri çekilebilir değil; işlevden çok gösteriş amaçlı.

Her köşede S amblemleri yer alıyor; kimsenin onu sıradan bir DB12 ile karıştırmaması için. Kabin, Aston Martin’in kusursuz işçilik geleneğini sürdürüyor. El dikişi yarı deri veya Alcantara döşeme, kırmızı anotlanmış sürüş modu seçici, kontrast emniyet kemerleri ve nakışlar markanın bilinen o teatral ve titiz havasını yansıtıyor. Her dikiş özenli, her detay lüks.

Yeni viraj yazılımı paketi, Entegre Fren Kayma Kontrolü ve Araç Kontrol mantığını birleştirerek virajlarda frenlemeyi daha öngörülebilir kılıyor. Akıllı bir teknoloji; fakat çoğu DB12 S sahibi muhtemelen bunu sadece basın bülteninde görecek.

Temel teknik özellikler
Motor: 4.0 litrelik çift turbo V8, 700 bg, 800 Nm
0–100 km/s hızlanma: 3,5 sn
Azami hız: 325 km/s
Frenler: karbon seramik, 27 kg daha hafif
Şanzıman: yenilenmiş mantıkla sekiz ileri otomatik
Kasa tipleri: Coupé ve Volante
Teslimatlar: 2026’nın ilk çeyreğinden itibaren