Alfa Romeo LA'da İmaj Kurtarma Peşinde
Alfa Romeo, Los Angeles Otomobil Fuarı’na iki farklı modelle çıkıyor: Biri koleksiyonerlere özel, son derece sınırlı üretim 33 Stradale, diğeri ise Amerikalıları Tonale’nin sadece şık bir burundan ibaret olmayan, vasat bir C SUV iç mekânından fazlası olduğuna ikna etme çabası.
Nadirlik satmak kolaydır, hele ki ortada neredeyse hiç yoksa. 33 Stradale tam da bu kuralı doğruluyor. Sadece otuz üç adet, hepsi elde üretilmiş ve çoktan sahiplerini bulmuş. Yolda görmekten çok yatırım aracı olarak garajlarda saklanacak türden. Alfa Romeo, takıntılı bir işçilikten ve havacılıktan ilham alan zarafetten bahsediyor. Basın bülteninde kulağa hoş geliyor ama pratikte bu otomobil markanın PR maskotu olmaktan öteye gitmiyor.
Çift turbo V6, 630 beygir, 0–100 km/s altı üç saniye ve 333 km/s son hız. Rakamlar etkileyici ama 33 Stradale’i kitleler için teknolojik bir mihenk taşı yapmıyor. Bu otomobil, Touring Superleggera tarafından özenle yeniden yorumlanan altmışlardaki orijinaline saygı duruşu niteliğinde.
Modelin ABD turu her şeyi anlatıyor: Monterey Car Week, Quail Lodge, Petersen Müzesi ve finalde Wynn Las Vegas’taki concours. Hedef kitlenin kim olduğu çok açık. Lastikleri asfalta nadiren değen, iklim kontrollü garajlarda saklanan koleksiyoncu arabası.
Tonale’nin ABD’de ilk kez gösterilmesi ise adeta bir itiraf. Crossover henüz Amerikalıların kalbini kazanamadı. Alfa şimdi her yolu deniyor: Daha geniş iz açıklığı, taze bir ön tasarım, yeni renkler, kırmızı deri, Alcantara, daha büyük jantlar, ekstra LED aydınlatma ve dijital kokpitin bir başka versiyonu.
Bunların hepsi hoş ama asıl sorunu çözmüyor. Tonale, Alfa efsanesinin vaat ettiği keskin sürüş, akılda kalıcı karakter ve mekanik dürüstlüğü sunabiliyor mu? Pazarlama, Tonale’nin segmentin en direkt direksiyonuna ve otantik Alfa Romeo dinamik imzasına sahip olduğunu iddia ediyor. Şimdiye kadar eleştiriler temkinli. Sürüşü kibar ama sınıfının lideri değil, otomobil hâlâ kompakt şehir SUV’si sınırlarında kalıyor.
2.0 litrelik turbo benzinli motor, 268 beygir, Brembo frenler, elektronik DSV süspansiyon ve 360 derece kamera teknolojisi mantıklı çabalar. Yine de Tonale’yi segmentin yıldızı yapmaya yetmiyor. Alfa, ikonik tasarımdan uzun uzun bahsediyor ama bu ifade artık bayatladı. Altında ise gerçek bir yeniden doğuş değil, güvenli bir makyaj yatıyor.
Los Angeles Otomobil Fuarı her zaman satmaktan çok göstermeye sahne olmuştur. Alfa Romeo saygın bir yer kaplıyor ama bu daha çok sembolik. İtalyan markasının Kuzey Amerika’daki etkisi hâlâ zayıf ve 2025’in manşet modeli bile bunu bir gecede değiştirmeyecek.
33 Stradale kalabalıkları çekecek. Tonale satış planında görevini yapacak. Ama ikisi de Alfa Romeo’nun geleceğinin neye benzediği sorusuna yanıt vermiyor. Şimdilik marka, geçmişte yaşamaya çalışırken bugünün uzlaşmalarını satıyor gibi görünüyor.
