Volkswagen i ny rättstvist om EA888-motorns oljeförbrukning
Enligt kärandena lider motorerna av ett konstruktionsfel som leder till onormalt hög oljeförbrukning. I värsta fall kan detta orsaka plötsliga motorstopp eller till och med totalhaveri. Volkswagen hävdar å sin sida att oljeförbrukningen ligger inom normala gränser.
Fallet kretsar främst kring Volkswagen Tiguan årsmodell 2022 till 2023, men omfattningen är betydligt bredare än en enskild SUV.
Kärnan i stämningen är EA888-motorn, ryggraden i stora delar av Volkswagens och Audis modellprogram. Experter som åberopas av kärandena menar att defekta eller för svagt spända kolvringsringar inte lyckas skrapa bort överflödig olja från cylinderväggarna. Resultatet blir att olja tar sig in i förbränningsrummet och bränns upp.
När olja bränns bildas koldavlagringar som med tiden kan täppa igen vevhusventilationen. Om PCV-ventilen blockeras byggs trycket upp i vevhuset, vilket kan skada packningar och tätningar och i värsta fall spräcka den plastkåpa som täcker oljetråget.
Ägare rapporterar oljeförbrukning på 0,5 till 1 liter per 1 000 till 2 000 kilometer. Återförsäljare vägrar enligt uppgift större reparationer som byte av kolvringsringar, även när bilarna fortfarande har garanti, med hänvisning till att förbrukningen ligger inom tillverkarens tolerans.
Eftersom EA888-motorn sitter i en rad olika modeller är den potentiella påverkan stor. Bland de Volkswagen-modeller som nämns i stämningen finns Tiguan, Atlas, GTI, Golf R och Jetta. På Audi-sidan gäller det A3, A4, A5, Q3, Q5 och TT. Med andra ord några av koncernens mest sålda bensinbilar och SUV:ar.
I början av januari i år avvisade domstolen en stor del av Volkswagens invändningar och lät processen gå vidare. Det öppnar för att hundratusentals ägare kan kräva ersättning eller gratis motorreparationer om kärandena får rätt.
Analytiker varnar för att en strategi byggd på förnekelse kan bli dyr. Förare som måste fylla på motorolja varannan vecka lär knappast se det som en charmig egenhet. För ett varumärke som lever på tysk ingenjörskonst riskerar långvariga anklagelser om överdriven oljeförbrukning att underminera förtroendet.
Om domstolen beslutar om ett omfattande återkallande för att byta kolvringsringar i hundratusentals EA888-motorer kan notan landa på flera miljarder euro. Det finns även en miljöaspekt. Oljeförbränning kan skada katalysatorer och öka utsläppen, något som inte rimmar med dagens regelverk.
Förare med EA888-motor gör klokt i att dokumentera allt. Spara kvitton på inköpt motorolja och begär ett officiellt oljeförbrukningstest hos auktoriserad verkstad.
Att slaviskt följa 30 000 kilometers serviceintervall är knappast smart. Att kontrollera oljenivån var 1 000:e kilometer är en rimlig försiktighetsåtgärd. Blå rök vid kallstart, ojämn gång eller motorlampa kan vara tecken på att oljeförbrukningen gått från störande till allvarlig.
För Volkswagen har EA888 länge varit en teknisk hörnsten. Om den nu blir en ekonomisk och varumärkesmässig belastning avgörs i domstol. Oavsett utgång är affären ännu ett obekvämt kapitel i koncernens moderna historia.
