Volkswagen står inför 11 miljarder euro i underskott – koncernen förbereder smärtsamma nedskärningar
Tyska biljätten Volkswagen kan gå mot ett finansiellt gap på 11 miljarder euro år 2026, enligt flera rapporter. Det hotande underskottet tvingar företaget till omfattande besparingar som kan innebära investeringsstopp, personalminskningar och försäljning av vissa dotterbolag.
Volkswagens styrelse har redan inlett en ny sparvåg för att stabilisera det krympande kassaflödet och hejda ökande lånekostnader. Enligt insatta källor minskas nu finansieringen av utvecklingsprojekt, fabriksmoderniseringar skjuts upp och verksamheter utanför kärnverksamheten övervägs för försäljning.
Bland möjliga försäljningsobjekt finns motortillverkaren Everllence (tidigare MAN Energy), ingenjörsfirman IAV och det välkända designhuset ItalDesign. Rykten om en försäljning av ItalDesign har cirkulerat tidigare i år, men nu verkar planerna närma sig verklighet.
Analytiker varnar för att fortsatt ekonomisk press kan leda till sänkt kreditbetyg, vilket skulle göra lån dyrare och ytterligare minska Volkswagens finansiella handlingsutrymme. Den onda cirkeln med högre skuldkostnader och minskad likviditet riskerar att fördjupa krisen om inte kraftfulla åtgärder vidtas snart.
Ledarskapet pressas
Den ekonomiska turbulensen har redan påverkat Volkswagens högsta ledning. Koncernchefen Oliver Blume, som tidigare även ledde Porsche, har lämnat det dagliga ansvaret för sportbilstillverkaren för att helt fokusera på att lotsa Volkswagen genom krisen. Porsche leds nu av Michael Leiters, tidigare vd för McLaren och Ferrari, med uppdraget att säkra märkets lönsamhet och skydda det från koncernens bredare problem.
En bransch i omvandling
Volkswagens utmaningar speglar en större omställning inom den tyska bilindustrin. Kostnaderna för elektrifiering ökar, den kinesiska marknaden krymper och konkurrensen från kinesiska elbilstillverkare hårdnar. Samtidigt pressar skärpta europeiska utsläppsregler affärsmodeller som tidigare garanterat stabila vinster.
Om Volkswagen kan navigera genom denna storm lika framgångsrikt som efter Dieselgate återstår att se. Men ett underskott på 11 miljarder euro är omöjligt att bortse från – ett hål stort nog att skaka om hela den tyska industrins grundvalar.
