Varför Europa älskar grått

Grått tar hem segern med god marginal och väljs av över en fjärdedel av kunderna. Vitt kommer därefter med 22 procent, tätt följt av svart på 18 procent. Den mest populära "riktiga" färgen är blå, men även den når bara blygsamma 12 procent. Rött, grönt, gult och orange hamnar ännu längre ner på listan. Förklaringen handlar mindre om tråkig smak och mer om kalla ekonomiska fakta: neutrala färger behåller helt enkelt sitt värde bättre och är lättare att sälja vidare som begagnade.

Alla följer dock inte den monokroma strömmen. Köpare av mer känslomässiga modeller som Fiat 500 och nya Renault 5 visar en förkärlek för starkare nyanser, där gult, guld och rött syns till. Men när valet faller på en mer praktisk bil som Renault Clio bleknar färgprakten snabbt, och de flesta kunder återvänder till tryggheten i grått, svart eller vitt, oavsett hur färgglada broschyrerna är.

Samma mönster syns i kupén. Tyska och brittiska köpare är beredda att betala 500 till 1 000 euro extra för läderklädsel, medan sparsamhet råder i södra Europa. I Italien och Spanien väljer så många som 75 till 85 procent av kunderna enklare och billigare tygsäten.

BASF:s färgexperter bekräftade trenden tidigare i år med det tydliga konstaterandet att monokromt fortfarande dominerar. De noterade dock en svag ljusning: en långsam men stadig ökning av efterfrågan på djärvare kulörer.

Resultatet är en europeisk bilmarknad där grått fortsätter att dominera, endast avbrutet av enstaka färgklickar från små, karaktärsfulla modeller vars köpare vägrar ge upp färgrevolutionen.