Uppdaterade Dacia Sandero och Jogger: Nu med 10-tumsskärm
Få bilmärken har lyckats bygga hela sin identitet kring idén om "billigt men ärligt" på samma sätt som Dacia. Och som alltid när Renaults budgetmärke presenterar förbättringar handlar det inte om revolution, utan om små steg framåt – precis lagom för att hålla försäljningen på topp.
De uppdaterade versionerna av Sandero, Stepway och Jogger får en ny ljussignatur som Dacias designers beskriver som ett inverterat T. Det är en diskret förändring som ger bilarna en tydligare visuell profil. Strålkastare och grill har fått en lättare omarbetning, och bakljusen har nu LED-punkter och plastinsatser med pixelkänsla för ett modernare uttryck, utan att tumma på Dacias robusta karaktär.
Förbättringarna är kosmetiska snarare än tekniska. Jogger och Stepway får mattsvart skyddsklädsel i Dacias egen Starkle-plast – ett återvunnet och återvinningsbart material. Samma finish omger nu hjulhus och trösklar, vilket ger en touch av crossover trots att grunden fortfarande är en småbil.
Två nya lackalternativ introduceras: Amber Yellow och Sandstone, där den senare ersätter den tidigare beigea tonen. Nya hjuldesigner och en hajfensantenn bidrar till förnyelsen, men knappast så att någon vänder sig om på parkeringen.
Den största och mest påtagliga nyheten är den nya 10-tums mittskärmen, som har stöd för trådlös Apple CarPlay och Android Auto. Skärmen är fortfarande inramad av hårdplast, men nu är plasten utformad med större omsorg och känns inte längre som ett lågprisval.
Ett nytt ratt, uppdaterade sätesklädslar och mer slitstarka material ger kupén en mognare känsla. Det smarta YouClip-systemet – där mobilhållare, glasögonfodral och andra tillbehör kan fästas nästan var som helst i kupén – är fortfarande en genial lösning, och Jogger får nu ytterligare en fästpunkt i bagageutrymmet.
Under huven fortsätter de välbekanta motorerna med mindre justeringar. Jogger får nu Hybrid 155: en 1,8-liters bensinmotor i kombination med två elmotorer och automatlåda, totalt 155 hästkrafter. Sandero Stepway får samma drivlina först i slutet av 2026; tills dess gäller bensinmotorn på 110 hästar. Vanliga Sandero behåller sin trecylindriga 1,0-liters TCe, nu med tio extra hästkrafter.
Bland nya förarassistanssystem märks automatisk nödbroms, trötthetsvarnare och ett kamerasystem med flera vinklar – allt för att möta säkerhetskraven som gäller från 2025. En ny My Safety-knapp gör det möjligt att slå av eller på flera assistanssystem med ett tryck – troligen bilens mest använda funktion.
Automatiskt helljus och elinfällbara speglar ökar bekvämligheten, men Dacias filosofi står fast: "tillräckligt, men inte mer".
Så även om den nya 10-tumsskärmen, lite ny utrustning och miljövänlig plast ger ett modernare intryck, är grundidén oförändrad. Det här är fortfarande bilar för den som vill ta sig från A till B utan krångel, till låg kostnad och utan några som helst anspråk.
