Toyota C-HR: Bekant hybrid i ny kostym, samma historia

C-HR fortsätter i sina tre välkända versioner: Hybrid 140, Hybrid 200 AWD-i och Plug-in Hybrid 220. Drivlinorna och grundarkitekturen är oförändrade, men Toyota har omstrukturerat utrustningsnivåerna för att hålla crossovern konkurrenskraftig på en allt trängre marknad.

Instegsmodellen Active Hybrid har nu döpts om till Business, ett namn som även gäller för laddhybriden. Toyota lyfter fram "förbättrad standardutrustning" med bland annat värme i sätena, elektriskt svankstöd och en ny mörk textilklädsel – men i praktiken känns förändringen mer som en marknadsförings- och prissättningsåtgärd än en faktisk hårdvaruuppgradering.

Mellanmodellen Advance får nya 18-tums lättmetallfälgar och en diskret uppfräschad kupé, medan den sportigare GR Sport nu erbjuds även med hybriden på 140 hästkrafter, inte bara de starkare varianterna. Högst upp i programmet finns GR Sport Plus, som utmärker sig med tvåfärgad lack, 20-tumsfälgar, 360-graders kamerasystem, utökade förarassistenter och stämningsbelysning – tillräckligt för att ge en känsla av exklusivitet, även om grunderna är desamma.

En verklig förbättring finns dock på säkerhetssidan. Hela modellprogrammet har nu Toyotas nya Driver Monitoring Camera (DMC), som övervakar förarens uppmärksamhet och samverkar med nödbromssystemet – en meningsfull uppdatering i en annars kosmetisk förnyelse.

Färgpaletten har också utökats. Azul Royal och Gris Trueno tillkommer i basutbudet, medan GR Sport Plus får egna nyanser som Iceberg White, Rojo Emoción och Plata Polar. I bilhallen innebär det mer visuell variation till samma pris.

Resultatet är en C-HR som ser fräschare ut och känns något mer genomarbetad, men som ändå är samma igenkännbara hybrid-crossover som tidigare – och som nu väntar på att eldrivna syskonet ska ta över scenen.