Toyota presenterar “Baby-Cruiser”: Nya Land Cruiser FJ blandar nostalgi med genomtänkt enkelhet
Toyota har visat upp nya Land Cruiser FJ, som pressen kärleksfullt kallar baby-Cruiser. Kompakt, byggd på ram och medvetet robust hyllar FJ märkets terrängarv och väljer funktion före stadsglans och modetrender.
Land Cruiser FJ placerar sig i den mindre delen av Toyotas terrängutbud. Modellen mäter 4575 mm på längden, 1855 mm i bredd och 1960 mm på höjden, med en hjulbas på 2580 mm. Som jämförelse är den större Land Cruiser Prado (J250) 350 mm längre och 95 mm bredare, men står 35 mm lägre och har en längre hjulbas på 2700 mm.
Trots sitt mindre format är FJ ingen mjukis. Den bygger på en robust stegram av Toyotas IMV0-plattform, som redan används i Hilux, Fortuner och Innova. En stel bakaxel med bladfjädring håller konstruktionen enkel och pålitlig, vilket visar att Toyota valt mekanisk ärlighet framför digitala finesser.
Medveten design
Toyotas formgivare har gett FJ ett tufft, kantigt och kompromisslöst klassiskt utseende. Stilen hämtar inspiration från flera generationer Land Cruiser, inklusive den fortfarande aktuella J70. Resultatet är en retrodoftande arbetshäst med mer muskler än puts, riktad till entusiaster som föredrar råhet framför flärd. Vissa har noterat likheter med Chery iCar V27, men Toyota betonar att FJ:s formspråk har rötter i märkets egen historia.
Drivlina och kapacitet
Under huven sitter Toyotas 2,7-liters 2TR-FE fyrcylindriga bensinmotor med 163 hästkrafter och 246 Nm i vridmoment. Motorn är kopplad till en sexväxlad automatlåda med momentomvandlare och deltid fyrhjulsdrift. Framaxeln kopplas in manuellt, och både lågväxel och bakre diffspärr visar att FJ är byggd för riktig terräng, inte bara skolskjutsar.
Här finns till och med en mekanisk handbroms med klassisk spak – en liten men tydlig markering av FJ:s raka karaktär. Toyota har ännu inte bekräftat tjänstevikten, men japanska medier uppskattar den till cirka 2040 kilo, ungefär 200 kilo lättare än Prado.
Officiella rampvinklar är inte släppta, men källor uppger cirka 20 grader fram och 30 grader bak.
Byggd där den hör hemma
I linje med Toyotas pragmatiska filosofi ska nya Land Cruiser FJ tillverkas i Thailand, i samma fabrik som Hilux. Det ger både kostnadseffektivitet och jämn kvalitet – precis det slags förnuft som genomsyrar hela FJ:s idé.
En kompakt Land Cruiser kan låta motsägelsefullt, men FJ fångar något som Toyotas moderna SUV:ar ofta saknar: äkthet. Här jagar man varken lyx eller varvtider, utan friheten på vägen och stigen bortom asfalten.
