Vad händer med ett elbilsbatteri efter över 600 000 kilometer? Ett exempel från verkligheten
En sju år gammal Tesla Model 3 har rullat 610 000 kilometer med sitt originalbatteri. Batteriet fungerar fortfarande, men användbar kapacitet och räckvidd har båda minskat med ungefär en tredjedel.
Batteriet höll, men tappade en tredjedel av kapaciteten.
En Tesla Model 3 som ägs av Youtube-kanalen Drive Protected nådde 610 000 kilometer utan batteribyte. Som ny kunde bilen köra upp till 386 kilometer på en full laddning under ideala förhållanden. Den siffran har nu sjunkit till 254 kilometer.
Ett motorvägstest gav ett mer realistiskt resultat. Vid konstant 109 km/h klarade bilen 222 kilometer innan den stannade helt, och enligt färddatorn användes 32,4 kWh. Som ny erbjöd samma batteri maximalt 49 kWh användbar energi.
Resultatet ligger precis på gränsen för Teslas garantilogik.
Tesla ger normalt Model 3:s batteri och drivlina åtta års garanti, där batteriet förväntas behålla minst 70 procent av sin kapacitet under den perioden. Beroende på version är körsträckegränsen antingen 100 000 eller 120 000 miles.
I det här fallet hamnar batteriets degradering ungefär i samma område. Omkring två tredjedelar av den ursprungliga användbara kapaciteten återstår. Den viktiga skillnaden är körsträckan. Med 610 000 kilometer ligger den här bilen flera gånger över Teslas normala garantigräns.
Vad säger det här en elbilsköpare?
Det här exemplet bevisar inte att varje Tesla Model 3-batteri håller lika länge. Men det visar att hög körsträcka inte automatiskt betyder att batteriet är slut. Även efter att ha tappat omkring en tredjedel av sin användbara kapacitet är bilen fortfarande användbar, även om längre resor tydligt kräver mer planering och en smartare laddningsrutin.
Slutsatsen är ganska enkel. Vid köp av en begagnad elbil berättar körsträckan bara en del av historien. Det som verkligen spelar roll är batteriets faktiska kapacitet, dess laddhistorik och vilken räckvidd det fortfarande kan leverera i vardagen. Efter hundratusentals kilometer är det de siffrorna som avgör om bilen fortfarande är vettig, eller bara fortfarande rullar.
