TECHART Tsport R: Förädlar Carrera T med kolfiber, kraft och en nypa myt

Tsport R avtäcktes i Leonberg och pressar ut ytterligare 111 hästkrafter och 80 Newtonmeter, vilket höjer Carrera T:s effekt till 505 hk och 530 Nm. Accelerationen till 100 km/h sjunker till 3,4 sekunder från originalets 4,1, och 200 km/h nås på 9,7 sekunder—farligt nära GT3:s territorium.

TECHART delar upp programmet i fyra steg med namn som låter hämtade ur en tysk vandrares dagbok: Anstieg, Höhenmeter, Kurvenrausch och Berggipfel. I praktiken innebär det allt dyrare paket med kolfiber och aerodynamiska tillägg. Instegsnivån Anstieg ger effektökning, nya avgasrör och en diskret bakvinge. Ju högre upp i hierarkin man klättrar, desto fler synliga kolfiberdetaljer som frontsplitters, sidokjolar, diffusorer, spegelkåpor och till sist en massiv bakvinge som passar bättre på alpina serpentinvägar än på autobahn mellan Stuttgart och München.

Invändigt spelar TECHART på sina styrkor: skräddarsydda läderklädslar, Alcantara, kontrastsömmar och kronan på verket—en växelväljare snidad ur tusenårig ek bärgad ur torvmossar. Det är både excentriskt och smått absurt, och varje exemplar sägs vara unikt för sin ägare. För PDK-kunder erbjuds en växelspak i "manuell stil" som inte ger någon extra känsla men åtminstone illusionen av det.

Pressmeddelandet talar om "oförfalskad körglädje", men frågan är hur mycket som verkligen är nytt. Den extra kraften kommer från en omprogrammerad styrenhet, och även om aerodynamiken ser imponerande ut återstår det att bevisa dess funktion utanför specifikationsbladet. Pris, tillverkningsantal och vikt lyser med sin frånvaro—ofta ett tecken på att det som säljs är mer ett välpaketerat marknadsföringspaket än en teknisk revolution.

Ändå är Tsport R ett välavvägt svar för dem som tycker att Carrera T:s diskreta renhet är för återhållsam. Här får man fler hästar, mer ljud, mer kolfiber och precis lagom mycket mystik från en uråldrig ek för att göra köparna nyfikna.