Spykers grundare vinner lång rättsstrid och återtar varumärket

Namnet Spyker väcker genklang hos alla som följt Europas lilla men dramatiska värld av exklusiva sportbilstillverkare. I början av 2000-talet återupplivade entreprenören Victor R. Muller det anrika nederländska märket, som en gång tillverkade både flygmotorer och lyxbilar under tidigt 1900-tal. Hans mål var djärvt: att skapa sportbilar helt för hand, med hantverk och design som kunde mäta sig med det bästa från Aston Martin och Pagani.

Ur den visionen föddes de extravaganta C8 och C12, bilar med tydlig inspiration från flyget, klädda i polerad aluminium, vadderat läder och gulddetaljer. De beundrades för sitt konstnärliga uttryck men byggdes i mycket små serier. Mullers stora ambitioner – från det korta och olyckliga köpet av Saab 2010 till försök att starta ett Formel 1-stall och samarbeten med ryska investerare – ledde till återkommande ekonomiska kriser. Företaget gick i konkurs flera gånger men levde upp till sitt latinska motto Nulla Tenaci Invia Est Via: för den uthållige är ingen väg oframkomlig.

Nu, 2025, står Muller åter vid rodret. Företaget bekräftar att en slutlig uppgörelse nåtts med konkursförvaltarna för två tidigare dotterbolag och att alla ömsesidiga krav har avskrivits. Det innebär att Spykers varumärken och immateriella rättigheter åter är helt under Mullers kontroll.

Enligt företaget har den långa rättsprocessen inte stoppat moderbolagets verksamhet, även om produktionen och synligheten varit minimal de senaste åren. Märkets överlevnad har säkrats av hängivna entusiaster, särskilt Jasper den Dopper, som genom sitt företag Spyker Enthusiast underhåller och restaurerar över 250 Spyker-bilar världen över.

Muller säger att varumärket nu kan återgå till sitt ursprungliga mål: att bygga små serier av handgjorda superbilar. Om nya Spykers kommer att se dagens ljus de närmaste åren är dock oklart. De senaste kända produktionsserierna är från 2010-talet och ännu har inga nya modeller visats offentligt.

Trots det kan Spykers senaste återkomst bli ytterligare ett fascinerande kapitel i historien om Europas mest sällsynta och romantiska biltillverkare – märken som lever vidare mer som legend än som affärsverksamhet.