Škoda Fabia 130: Den lilla halvkombin som hittade sin raceranda

Under huven arbetar en 1,5-liters turbomotor med 177 hästkrafter (130 kW) – 27 fler än vanliga 1.5 TSI evo2. Vridmomentet ligger kvar på 250 Nm, men levereras nu över ett bredare varvtalsregister. Kraften går till framhjulen via en omkalibrerad sjustegad dubbelkopplingslåda som växlar snabbare och mer distinkt.

Resultatet märks direkt: 0–100 km/h på 7,4 sekunder, vilket kapar fyra tiondelar jämfört med Monte Carlo-versionen. Toppfarten når 228 km/h, vilket gör detta till den snabbaste serietillverkade Fabia hittills – i nivå med en tvåliters diesel-Octavia och bara en kilometer i timmen långsammare än bensinvarianten.

Även väghållningen har fått sitt. Ingenjörerna har justerat styrningen för bättre precision och sportigare känsla, och förarassistansen har finjusterats för att tillåta en kontrollerad bakvagnsrörelse – något som aldrig tidigare funnits på en Fabia och som tydligt riktar sig till förare som vill ha attityd i sin halvkombi.

Fabia 130 sticker ut med blanka svarta detaljer, unika 18-tumsfälgar och dubbla avgasrör. Invändigt fortsätter uppgraderingarna: nya sportstolar, en omarbetad ratt och särskilda dekordetaljer som förenar elegans med funktion.

Beställningarna är öppna och de första leveranserna väntas i december. Fabia 130 visar att även den mest rationella modellen i Škodas utbud kan bjuda på en lekfull sida.