Rysslands Tesla-dödare? Absolut – precis efter den flygande Ladan!

Man skulle kunna anta att när flaggskeppet inom Rysslands försvarsindustri beslutar att utveckla en elektrisk SUV, skulle resultatet kunna vara något direkt ur Tillbaka till framtiden. Men nej. Istället har vi här en klassisk rysk tekniktragedi – ett storslaget projekt lanserat med stor pompa och ståt, bara för att tyst märkas med det välbekanta "Tillfälligt avbrutet". Vilket i verkligheten betyder att det aldrig kommer att bli av.

E-Neva skulle bli "Rysslands svar på Tesla." Du vet, precis som Lada Kalina en gång skulle vara Rysslands motsvarighet till Volkswagen Golf. I båda fallen har svaret varit inget annat än öronbedövande tystnad. Projektet drog igång med storslagna löften – en 435 hästkrafters elektrisk SUV som kunde skjuta från 0 till 100 km/h på 2,7 sekunder, driven av ett batteri som påstås kunna ta dig från ett oljefält till ett annat utan att behöva laddas om. Allt det där låter fantastiskt… tills man inser att chansen för att bilen ska bli verklighet är ungefär lika stor som att McDonald's skulle göra comeback i Ryssland.

Produktionen var tänkt att äga rum i Toyotas tidigare fabrik i Sankt Petersburg, med en beräknad årsproduktion på 100,000 bilar. Men sedan slog den brutala verkligheten till – det fanns helt enkelt inga pengar. Regeringen vägrade att finansiera projektet och Almaz-Antey, som för närvarande är mer fokuserade på missiler än Musk, beslutade att de hade viktigare frågor att ta itu med än att låtsas vara pionjärer inom elbilar.

Och så är vi här – ännu en revolutionerande innovation som förvandlats till en hög med ritningar och en massa bortkastade rubel. Den officiella anledningen? "Nu är inte rätt tidpunkt." Vilket, med tanke på det rådande läget i Rysslands bilindustri – drabbat av en stor brist på komponenter och global isolering – knappast är förvånande.

Skulle E-Neva ha varit en Tesla-dödare? Chansen var ungefär lika stor som att Moskvich skulle bli ett globalt eftertraktat lyxmärke.