Ram återupplivar Dakota-namnet i Sydamerika med dieselkraft och Warlock-utförande

Nya Dakota stärker Rams närvaro i Sydamerika. Modellen byggs på Stellantis plattform för mellanstora pickuper, samma som Fiat Titano och Peugeot Landtrek, men Dakota skiljer sig med sin unika design och mer påkostade interiör. Kupén rymmer en 12,3-tums pekskärm med stöd av 360-graders kameror, och materialvalen samt layouten ger ett intryck av att denna pickup är lika mycket vardagsbil som arbetsredskap.

Toppmodellen Warlock är skapad för tuff terräng. Den har 17-tums hjul med grovmönstrade däck, metallstegbrädor och en skyddande sportbåge över flaket. Lastutrymmet sväljer över 1 200 liter och maxlasten överstiger ett ton. Med en längd på 5 028 millimeter placerar sig Dakota i samma klass som Toyota Hilux och Ford Ranger.

Under huven sitter en 2,2-liters Multijet-diesel med 200 hästkrafter och 450 newtonmeter i vridmoment. Kraften går genom en åttastegad automatlåda och ett fyrhjulsdriftsystem med bakre diffspärr. Fyra körlägen finns, däribland särskilda inställningar för snö och sand.

Tillverkningen sker i Argentina och försäljningen startar där samt i Brasilien. Modellen kommer inte att säljas i USA, även om Stellantis enligt uppgift utvecklar en separat mellanstor pickup för den nordamerikanska marknaden.

Dakota Warlock visar att Ram inte tvekar att hämta inspiration från 1980-talet och ta den in i 2000-talet, med en styrka och robusthet som inte bryr sig om bränslepriser eller asfalt.