Opel Mokka GSE: Rallykänsla möter prislapp på 47 300 euro

Marknadsförd som Opels snabbaste serieproducerade elbil hittills levererar Mokka GSE 207 kW (281 hk) och 345 Nm i vridmoment. Accelerationen från 0 till 100 km/h klaras av på 5,9 sekunder och toppfarten anges till 200 km/h. Energin kommer från ett 54 kWh stort litiumjonbatteri med en officiell WLTP-förbrukning på 18,5 kWh/100 km. Vad Opel inte gärna lyfter fram är den faktiska räckvidden, som den med miniräknare snabbt kan räkna ut.

För att backa upp prestandasnacket har Opel hämtat inspiration från rallyvärlden. En Torsen-differential med begränsad slirning, nya hydrauliska stötdämpare med dubbla rör och specialanpassad chassi- och styrningskalibrering ska ge den kompakta suven en sportig karaktär. Standardutrustningen omfattar 20-tums lättmetallfälgar med Michelin Pilot Sport EV-däck och fyrkolvs bromsok i gult – detaljer som tydligt signalerar sportambition.

Interiören följer samma linje. Sportsäten i Alcantara med integrerade nackstöd, en platt ratt och aluminiumklädda pedaler sätter tonen, medan den digitala förarmiljön visar g-krafter, acceleration och batteristatus, allt inramat i GSE-grafik. Komforten har inte glömts bort: matrix Intelli-Lux-strålkastare, uppvärmd ratt och flerstegs värme i sätena finns med på listan.

Det stora löftet är "rallyupplevelse för vägen". Prislappen är dock mindre poetisk: i Tyskland börjar Mokka GSE på 47 300 euro eller 399 euro i månaden vid finansiering. Det placerar modellen tydligt i entusiastsegmentet snarare än hos den breda publiken.

I slutändan framstår Mokka GSE mer som ett varumärkesstatement än ett genombrott. Opel vill visa att de kan leverera fart och sportighet även i elbilseran, men om ett 54 kWh-batteri och 200 km/h i toppfart verkligen räcker för att bära rallyarvet återstår att se i vardagen. Just nu är det en liten crossover med högt pris och prestandalöften som gör sig bäst i pressmaterialet.