Opel Astra Hybrid klarar 1200 kilometer: Äkta uthållighet eller marknadsföringstrick?

Siffrorna i sig är odiskutabla. En uppmätt snittförbrukning på 4,3 l/100 km är faktiskt bättre än det officiella WLTP-värdet på 5,0–5,1 l/100 km. Men sammanhanget ger en annan bild. Testet utfördes inte av ett oberoende laboratorium utan av Opels egen personal, med en blygsam medelhastighet på 61 km/h under två dagar. Det speglar knappast verkliga körförhållanden där stadstrafik, motorvägskörning och blandad körning ger en mindre smickrande siffra.

Opel lyfter också fram den "elektriska insatsen" och betonar att 28 procent av sträckan—ungefär 345 kilometer—kördes helt på el. Men med bara en 15,6 kW elmotor och ett 48-voltsbatteri handlar det mer om bränslebesparing än om verklig elektrifiering. År 2025, när både konsumenter och myndigheter förväntar sig rejäla steg mot låga eller nollutsläpp, riskerar sådana siffror att framstå som halvhjärtade.

Budskapet från Opel är tydligt: se, vår familjekombi kan köra över tusen kilometer utan att tanka, så oroa dig inte för laddinfrastrukturen. Men den berättelsen döljer att det fortfarande rör sig om en traditionell bensinbil, bara med mild hybridteknik som stöd. Den "hjältemodiga" uthållighetshistorien handlar mer om skicklig marknadsföring än om teknisk revolution.

Den verkliga frågan för köparna är enklare: lockas de av löftet om 1200 kilometers räckvidd, eller ser de Astra Sports Tourer Hybrid för vad den är—en snål och praktisk familjebil, visst, men fortfarande beroende av fossila bränslen i en tid när full elektrifiering snabbt blir norm?