Nya Jeep Cherokee: Större, dyrare och nu som hybrid
Amerikanska ikonen Jeep Cherokee går in i sin sjätte generation med en djärv design, större format och hybridteknik under huven. Modellen utlovar mer utrymme, mer teknik och förbättrade terrängegenskaper. Frågan är dock om köparna är redo att acceptera det högre priset – från 36 995 dollar – i en marknad fylld av alternativ.
Måttmässigt har Cherokee vuxit rejält. Med en längd på 4 778 mm, bredd på 2 123 mm och höjd på 1 715 mm överträffar den föregångaren på alla punkter. Axelavståndet har ökat till 2 870 mm, en ökning med 163 mm, och bagageutrymmet har vuxit med nästan en tredjedel till generösa 952–1 934 liter. Fälgar erbjuds i storlekar från 17 till 20 tum. Jeep lyfter fram klassledande terrängdata: angreppsvinkel på 19,6 grader, frånsvinkel på 29,4 grader och 203 mm markfrigång. Kommande Trailhawk-versionen kommer att förbättra dessa siffror ytterligare.
Interiören präglas av en modern och teknikfokuserad känsla. Föraren möts av en 12,3-tums Uconnect 5-skärm, ett 10,25-tums digitalt instrumentkluster och en platt ratt med sportig karaktär. I ett steg mot hållbarhet har Jeep helt tagit bort läder och använder istället återvunna material till innertak, mattor och vissa paneler. Komfort och bekvämlighet är dock fortsatt på hög nivå: uppvärmda och ventilerade säten, digital backspegel, panoramasoltak och ljudsystem från Alpine ingår.
Den största förändringen finns under huven. Drivlinan består av en 1,6-liters turbobensinmotor i kombination med två elmotorer, vilket ger totalt 213 hästkrafter och 312 Nm i vridmoment. Accelerationen 0–100 km/h klaras på 8,3 sekunder och den angivna bränsleförbrukningen är 6,3 l/100 km. Fyrhjulsdrift är standard och bakaxeln kan kopplas ur för bättre effektivitet. Med ett batteripaket på endast 1,08 kWh saknas dock möjlighet till ren eldrift – något som kan väcka frågor inför 2025.
Tillverkningen sker i Jeeps fabrik i Toluca, Mexiko, och försäljningen startar i USA i slutet av 2025 med Limited- och Overland-versionerna. Billigare varianter, inklusive basmodellen och Laredo, väntas först 2026.
Så vad blir slutsatsen? Cherokee är nu större, smartare och mer tekniskt avancerad än någonsin. Men i en tid där konkurrenter erbjuder laddhybrider och elbilar med verklig räckvidd kan Jeeps val att inte ta steget fullt ut bli en dyr chansning. De kommande åren får utvisa om amerikanerna är beredda att betala nästan 37 000 dollar för en hybrid-SUV som fortfarande huvudsakligen drivs av bensin.
