Niki Laudas Ferrari går under klubban

I början av december 1973 rullade ett nytt mästerverk ut genom Maranellos portar, glänsande i Argento Metallizzato. Det var en Ferrari 365 GT4 2+2, skarp, självsäker och full av löften. Inom några veckor greppades ratten av en man vars namn ekar långt utanför depån: Niki Lauda, österrikaren som senare skulle ta hem tre världsmästartitlar i Formel 1.

Laudas Ferrari var ingen skrikig tävlingsbil utan en sofistikerad gran turismo, formgiven av Leonardo Fioravanti på Pininfarina med diskret elegans i varje linje. Under den långa motorhuven satt en 4,4-liters V12:a med 340 hästkrafter, foglig tills gasen trycktes i botten och den visade den nerv som hör Maranellos märke till.

Bilen stannade hos Lauda i knappt ett och ett halvt år. 1975 tog han den tillbaka till Österrike och sålde vidare. Under årtiondena bytte den ägare flera gånger. På 1980-talet bestämde sig en ägare för att den silvergrå värdigheten skulle ge plats åt rosso corsa, Ferraris signaturröda, vilket för alltid förändrade bilens utstrålning.

Idag visar mätaren 87 962 kilometer. Bilen bär sina år med ärlighet, med spår av slitage och patina både invändigt och utvändigt. Men det här är ingen bil för den som söker utställningsskick. Det är ett påtagligt stycke motorsporthistoria, en gång ägd av Niki Lauda själv.

I oktober går den röda gran turismon under klubban på RM Sotheby’s auktion i München, med ett uppskattat pris mellan 180 000 och 220 000 euro.