Mercedes-AMG GT XX kör jorden runt på under åtta dagar

Mercedes-Benz har dammat av ett gammalt PR-trick: köra oavbrutet i cirklar och sedan utropa världen som erövrad. AMG:s senaste experiment, GT XX-konceptet, tillbringade åtta dygn på Nardò-testbanan i Italien och samlade ihop 40 075 kilometer – lika långt som jordens ekvator. Pressmeddelandet kallar det en världsomsegling, men i verkligheten handlade det om 3 177 monotona varv på den betongklädda ovalen.

Märket lyfter fram en rad nya rekord: 5 479 kilometer på 24 timmar, 25 000 miles på under åtta dagar och ett snitt på 5 300 kilometer per dag. Siffrorna imponerar, men sammanhanget är avgörande. Det här var ett helt konstlat test: två identiska bilar, professionella förare som bytte av varandra, en perfekt testbana, konstant 300 km/h och laddning med svårgreppbara 850 kW. Inget av detta speglar verkliga förhållanden för konsumenter. AMG iscensatte snarare ett laboratorietest för att visa hur långt en eldrivlina kan pressas när den slipper vardagens begränsningar.

GT XX presenteras som produktionsnära teknik, byggd kring tre elmotorer och ett oljekylt batteri som enligt uppgift klarar över 1 000 kW kontinuerligt. Det är anmärkningsvärt, särskilt eftersom axialflödesmotorer hittills varit en udda företeelse. Att bilen klarade en vecka i full fart utan elektriska eller termiska problem visar tydligt på hållbarheten.

Mercedes-AMG hävdar att tekniken snart blir verklighet och lanseras nästa år på nya AMG.EA-plattformen för elbilar. Det kan innebära att en AMG-elbil äntligen får uthållig prestanda istället för korta toppar. Den stora frågan är hur mycket av den futuristiska ladd- och kyltekniken som faktiskt når kundbilar – och om världens laddinfrastruktur kan matcha ett behov på 850 kW inom överskådlig tid.