Lotus Emira V6 SE: Ett sista bensindrivet mästerverk, nu vassare än någonsin

Innan bensinversionen av Lotus Emira tar farväl har den en sista överraskning på lager: en uppdaterad version med ett paket som är skräddarsytt för verkliga körentusiaster. Här är Emira V6 SE.

Den bjuder på allt – omarbetad fjädring, finjusterat chassi och en manuell växellåda som ger känslan av att jaga sekunder på rallysträckor. Under huven hittar vi fortfarande den älskade 3,5-liters kompressormatade V6:an med 405 hästkrafter och 420 Nm i vridmoment. Med manuell låda gör den 0–100 km/h på 4,3 sekunder, eller 4,8 sekunder om du väljer automat.

För dig som föredrar en lugnare eller mer plånboksvänlig variant kliver Emira Turbo nu fram i rampljuset. Den här fyrcylindriga turbomodellen går att få med antingen 364 eller 405 hästkrafter och är ihopkopplad med en åttastegad dubbelkopplingslåda som skjuter iväg bilen till 100 km/h på mellan 4 och 4,4 sekunder.

Alla versioner har fått diskreta men betydelsefulla förbättringar. Kylningen har optimerats, så kylvätskan leds effektivare till både kylaren och växellådsoljekylaren. Klimatanläggningen har blivit bättre, och motorn når arbetstemperatur snabbare – ett stort plus för oss som lever under ständigt grå himmel. Lotus har dessutom lyckats kapa några kilo från totalvikten.

Vill du att din Emira ska sticka ut lika mycket som den kör? Då finns Racing Line-stilpaketet. För 3 000 pund får du racinginspirerade dekorränder, backspeglar och bromsok i karossfärg, svarta 20-tumsfälgar samt kontrastsömmad Alcantara inuti. Det gör inte bilen snabbare, men du lär garanterat le varje gång du sätter dig bakom ratten.