Lexus TZ kommer som sexsitsig el-SUV med 408 hk, 530 km räckvidd och 5,4 sekunder till 100 km/h
Lexus har visat nya TZ, en stor helelektrisk lyx-SUV med sex sittplatser. Den tresradiga modellen börjar säljas i Europa 2027 och ger märket ett tydligt familje- och tjänstebilsinriktat tillskott i elbilsprogrammet.
TZ är Lexus nya helelektriska SUV med tre sätesrader, men prestandan är inte det enda som sticker ut. Lexus beskriver kupén med konceptet Driving Lounge, vilket i praktiken betyder en tyst, rymlig och lugn miljö för passagerare i alla rader.
Storleksmässigt placerar sig TZ tydligt i det stora lyx-SUV-segmentet. Den är 5 100 mm lång, 1 990 mm bred och 1 705 mm hög, med en hjulbas på 3 050 mm. Bagageutrymmet rymmer mellan 290 och 2 017 liter beroende på säteskonfiguration, och släpvagnsvikten med bromsat släp är 1 500 kg.
Två motorer och fyrhjulsdrift med DIRECT4
TZ använder Lexus fyrhjulsdriftssystem DIRECT4, med en elmotor på vardera axeln. Både fram- och bakmotorn ger 167 kW, vilket ger en total systemeffekt på 300 kW, eller 407,8 hk. Enligt Lexus preliminära siffror klarar modellen 0 till 100 km/h på 5,4 sekunder.
Batterikapaciteten anges till 95,82 kWh, med en räckvidd på upp till 530 km. Vid laddning med 150 kW DC uppger Lexus att 10 till 80 procent ska ta omkring 35 minuter. Europeiska versioner får också en ombordladdare på 22 kW för AC-laddning.
Lexus försöker göra TZ:s stora kaross lättare att hantera i vardagen med fyrhjulsstyrning. Dynamic Rear Steering vrider bakhjulen upp till fyra grader, vilket minskar vändcirkeln till 10,8 meter. Utan systemet ökar siffran till 11,6 meter.
Ett nytt körläge, Comfort, fokuserar på komforten för passagerarna i baksätet. Det samverkar med fyrhjulsstyrningen, bromskraften och fyrhjulsdriften DIRECT4 så att karossen rör sig mjukare och de som sitter bak känner mindre rörelse i sidled samt framåt och bakåt.
En kupé byggd kring passagerarutrymmet
TZ kommer som sexsitsig modell, med individuella kaptensstolar i andra raden. Lexus uppger att batteriets placering under golvet och avsaknaden av bränsletank har gjort det möjligt att montera sätena i tredje raden lägre, vilket ger tillräckligt med plats för vuxna snarare än bara förhoppningsfulla tonåringar.
Sätena fram och i andra raden har värme och ventilation, medan tredje raden får stolvärme. Komfortutrustningen omfattar ett stort panoramatak, en central skärm på 14 tum, en förardisplay på 12,3 tum, nya dolda touchknappar och, som tillval, ett ljudsystem från Mark Levinson med 21 högtalare. Lexus använder också material som bambudekor och återvunnet aluminium.
TZ:s mått och hjulbas knyter modellen nära den nyligen visade eldrivna Toyota Highlander, även om Lexus inte beskriver den som en renodlad lyxversion av den bilen. Det tekniska släktskapet verkar sannolikt nog, men det officiella budskapet betonar Lexus egen design, tystnad och kupékomfort.
Försäljningen av Lexus TZ i Europa börjar 2027. Priserna är ännu inte offentliggjorda, vilket sannolikt är precis så Lexus vill ha det just nu.
